Hvad er Ship Plate?

Hvad er Ship Plate?

Vores lands historie med skibsbygning går tilbage til århundreder. Etableret efter erobringen af Istanbul, er Guldhornsværftet et af de største eksempler. skibsblad det er det vigtigste råmateriale.

Private skibsværfter På den anden side er der private skibsværfter etableret i Det Gyldne Horn og Bosporus i begyndelsen af 1950'erne for at udføre vedligeholdelses- og reparationsaktiviteter. Mod slutningen af 1960'erne begyndte de at udvikle små tonnageskibe. I disse år ser vi, at vores skibsindustri har skiftet fra overvejende træskibsproduktion til stålskibsproduktion. Tyrkiets underindustri er begyndt at udvikle sig med forøgelsen af den nye skibsbygningskapacitet på 60.000 DWT i stålskibsproduktion og evalueringen af dets løbende behov. I 1969 blev Tuzla Aydınlı erklæret som "den private sektors skibsværftsregion" med beslutning fra Ministerrådet.

gemi-saci-fiyatlari
skibsblad-priser

Skibsplade priser

Siden 1983 er stålskibsproducenter begyndt at bosætte sig i "Privat Sektor Skibsværftsregion" ved at leje deres egne jorder i 49 år for at få deres egne produktionsområder. Af denne grund, Tuzla skibsværfter regionen skibsblad Det er den region, hvor den bruges mest. I de følgende år blev der etableret nye værftsområder i regioner som Yalova, Ordu, Trabzon, Mersin, Muğla og Antalya. Skibsophugningsværfter blev etableret i İzmir Aliağa, og de har et betydeligt niveau af forarbejdningsvolumen i verden inden for skibsophugning. Vores skibsværfter, som startede aktiviteter i disse regioner, foretog infrastrukturinvesteringer, tilpassede sig den konstant udviklende teknologi og kom i forgrunden i verdens skibsproduktion. Derudover udførte de vedligeholdelsesreparationer og skibsbygningsaktiviteter.

skibsblad Med væksten i den private sektor i sit forbrug og produktion har vores lands stålproducenter også øget deres kapacitet. Da skibspladepriserne varierer, kan de skaffes fra ERDEMİR, som er den største indenlandske stålproducent, eller fra Ukraine, når passende betingelser er opfyldt. Selvom der er forskellige stålproducenter i vores land, har de hovedsageligt fokuseret på kommercielle kvalitetsstål. Sammenfattende varierer skibspladepriserne alt efter den ønskede kvalitet af skibspladen, tykkelsen og bredden af skibspladen, nemlig dens dimensioner, foruden behovet for skibspladen, altså mængden. skibspladepriserDu kan kontakte vores salgsteam vedr

16mo3 Kalite Sac
16mo3 kvalitetsark

En klasse Skibspladetykkelse 5-60 mm Bredde 1000-2500 mm Længde 3000-12000 mm Pakke Standard eksport sødygtig pakke, velegnet til alle former for forsendelse eller efter behov.

Graderet skibsplade er en flad stålstang eller et fladt pladepanel med en tykkelse på ikke mere end 100 mm og en bredde generelt højere end 600 mm. I praktiske applikationer kan containere og stort udstyr bruge en del på ca. 5-20 mm tyk. Bedre bærbarhed og god svejsbarhed, men dårlig korrosionsbestandighed

Class a Ship Plate Introduktion Class a Ship Plate anvendelsesområde Klasse a Ship Plate bruges til skibsbygning og olieplatformsformål og er godkendt af ABS, DNV, GL, BV, LR, NK, RINA og andre klasseforeninger. Derudover kan en kvalitetsskibsplade bruges til fremstilling af skrogstrukturen på et skib, der vejer mindre end 10.000 tons. Kemisk sammensætning af en klasse skibsplade:

Klasse a Skibsplade, A b DE A32 D32 E32 F32 A36 D36 E36 F36 A40 D40 E40 F40. Tykkelse:5-300mm Bredde:1500-3500mm Længde:3000-12000mm Varmebehandling: Valset/Normaliseret (N) Valset/Kontrolvalset (CR) Termomekanisk kontrolproces (TMCP) Normaliseret og hærdet (Q+T) Andet koldvalsning el. leveringssituationer såsom varmvalsning er mulige.

ASTM klasse A skibsplade er velegnet til stålfremstillingsprocessen. Arbejdsmiljøets karakter er udfordrende. Kemisk sammensætning er også et vist krav. Det skal opfylde H2S-modstands- og ydeevnekrav i miljøer med lav temperatur, lavt tryk og høj korrosion.

gemi yapımı için uygun bir kalitedir ve orta düzeyde basınca dayanabilir. Yaklaşık 58 ila 71 ksi’lik bir çekme mukavemetine ve minimum %22 alan azalması ile %38 uzamaya sahiptir. Daha küçük gemilerin yapımında yüklü bileşenler için kullanılmasına izin veren iyi bir darbe dayanımına sahiptir.

For tykkelser under 30 mm skærer vi hovedsageligt ved laserskæring, for tykkelser over 30 mm skærer vi hovedsageligt ved OXY-skæring, flammeskæring. For 200 mm tyk stålplade er temperaturen for høj under flammeskæring. Derfor kan skæredelene knække i vinkeldelen af stålpladen. I dette tilfælde kan vi bruge råjern til at tilføje mere materiale til de ødelagte stykker.

Vi udvidede vores produktionskapacitet og udvidede tykkelsen og bredden ved at øge antallet af underkvaliteter for hver del af vores produkt.

7mm-40mm, 40mm-80mm, 80mm-100mm tykkelse efter behov

stålplade produktionslinje. Stålpladen er tynd nok til at blive rullet ind i svejsede rør med stor diameter. Film er en proces, hvor stålpladen nedsænkes i sur opløsning og derefter galvaniseres.

Kontinuerlig støbning: Det smeltede stål hældes i et ca. 20 meter langt reb, som hurtigt bratkøles for at størkne det og reducere dets temperatur til 200-300°C. Tråden styres af ruller og har form af et ark.

fejl: Indholdet er beskyttet !!
da_DKDansk