¿Qué es la placa de envío?

¿Qué es la placa de envío?

La historia de la construcción naval en nuestro país se remonta a siglos. Establecido después de la conquista de Estambul, el astillero Golden Horn es uno de los mayores ejemplos. hoja de barco es la principal materia prima.

Astilleros privados Por otra parte, existen astilleros del sector privado establecidos en el Cuerno de Oro y el Bósforo a principios de la década de 1950 para llevar a cabo actividades de mantenimiento y reparación. Hacia fines de la década de 1960, comenzaron a desarrollar barcos de pequeño tonelaje. En estos años, vemos que nuestra industria naval ha pasado de una producción predominantemente de barcos de madera a una producción de barcos de acero. La subindustria de Turquía ha comenzado a desarrollarse con el aumento de la nueva capacidad de construcción naval de 60.000 DWT en la producción de barcos de acero y la evaluación de sus necesidades continuas. Con la decisión del Consejo de Ministros, Tuzla Aydınlı fue declarada como la "Región de Astilleros del Sector Privado" en 1969.

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precios de escotas de barco

Precios de placas de barco

Desde 1983, los fabricantes de barcos de acero comenzaron a instalarse en la "Región de Astilleros del Sector Privado" con la modalidad de arrendamiento de sus terrenos de tesorería por 49 años para tener sus propias áreas de producción. Por esta razón, la región de los astilleros de Tuzla hoja de barco Es la región donde más se utiliza. En los años siguientes, se establecieron nuevas áreas de astilleros en regiones como Yalova, Ordu, Trabzon, Mersin, Muğla y Antalya. Se han establecido astilleros de desguace de barcos en İzmir Aliağa y tienen un nivel considerable de volumen de procesamiento en el mundo en términos de desguace de barcos. Nuestros astilleros, que iniciaron operaciones en estas regiones, realizaron inversiones en infraestructura, se adaptaron a la tecnología en constante evolución y se destacaron en la producción mundial de barcos. Además, realizaban actividades de mantenimiento y reparación y construcción naval.

hoja de barco el consumo y la producción del sector privado ha llevado a aumentar la capacidad de los productores de acero de nuestro país. Dado que los precios de las chapas para barcos varían, se pueden adquirir de ERDEMİR, que es el mayor productor nacional de acero, o de Ucrania cuando se cumplen las condiciones adecuadas. Si bien existen diferentes productores de acero en nuestro país, estos se han enfocado principalmente en aceros de calidad comercial. En resumen, los precios de las escotas varían según la calidad deseada de la escota, el grosor y el ancho de la escota, es decir, sus dimensiones, además de la necesidad de la escota, es decir, la cantidad. precios de la hoja de barcoPuede ponerse en contacto con nuestro equipo de ventas para

16mo3 Kalite Sac
Hoja de Calidad 16mo3

Clase A Espesor de la placa de envío 5-60 mm Ancho 1000-2500 mm Longitud 3000-12000 mm Paquete Paquete marítimo de exportación estándar, adecuado para todo tipo de envío o según sea necesario.

La placa de barco graduada es una barra de acero plana o un panel de placa plana con un espesor no superior a 100 mm y un ancho generalmente superior a 600 mm. En aplicaciones prácticas, los contenedores y equipos grandes pueden usar piezas de aproximadamente 5-20 mm de espesor. Mejor portabilidad y buena soldabilidad, pero poca resistencia a la corrosión.

Introducción a la placa de barco de clase a Rango de aplicación de la placa de barco de clase a La placa de barco de clase a se utiliza para fines de construcción naval y plataformas petrolíferas y está aprobada por ABS, DNV, GL, BV, LR, NK, RINA y otras sociedades de clase. Además, una placa de barco de calidad se puede utilizar en la fabricación de la estructura del casco del barco que pesa menos de 10000 toneladas. Composición química de una placa de barco de grado:

Placa de envío de clase a, A b DE A32 D32 E32 F32 A36 D36 E36 F36 A40 D40 E40 F40. Espesor: 5-300 mm Ancho: 1500-3500 mm Longitud: 3000-12000 mm Tratamiento térmico: Laminado/Normalizado (N) Laminado/Laminado de control (CR) Proceso de control termomecánico (TMCP) Normalizado y revenido (Q+T) Otros laminados en frío o son posibles situaciones de entrega como laminación en caliente.

La placa de barco ASTM Clase A es adecuada para el proceso de fabricación de acero. La naturaleza del ambiente de trabajo es desafiante. La composición química es también un cierto requisito. Debe cumplir con los requisitos de rendimiento y resistencia al H2S en entornos de baja temperatura, baja presión y alta corrosión.

gemi yapımı için uygun bir kalitedir ve orta düzeyde basınca dayanabilir. Yaklaşık 58 ila 71 ksi’lik bir çekme mukavemetine ve minimum %22 alan azalması ile %38 uzamaya sahiptir. Daha küçük gemilerin yapımında yüklü bileşenler için kullanılmasına izin veren iyi bir darbe dayanımına sahiptir.

Para espesores inferiores a 30 mm, cortamos principalmente por corte por láser, para espesores superiores a 30 mm, cortamos principalmente por corte OXY, corte por llama. Para la placa de acero de 200 mm de espesor, la temperatura es demasiado alta durante el corte con soplete. Por lo tanto, las partes cortantes pueden romperse en la parte angular de la placa de acero. En este caso, podemos utilizar arrabio para añadir más material a las piezas rotas.

Ampliamos nuestra capacidad de producción y ampliamos la gama de espesores y anchos aumentando el número de subrasantes para cada parte de nuestro producto.

7 mm-40 mm, 40 mm-80 mm, 80 mm-100 mm de espesor según las necesidades

línea de producción de placas de acero. La placa de acero es lo suficientemente delgada como para enrollarse en tubos soldados de gran diámetro. La película es un proceso en el que la placa de acero se sumerge en una solución ácida y luego se galvaniza.

Colada continua: El acero fundido se vierte en una cuerda de unos 20 metros de largo, que se templa rápidamente para solidificarlo y reducir su temperatura a 200-300°C. El alambre es guiado por rodillos y toma la forma de una placa.

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