نمرات ورق کشتی

نمرات ورق کشتی

ورق فلزی کشتی و سایر مواد فولادی از جمله مواد مورد استفاده در کشتی سازی هستند. ورق های کشتی در حال آمدن است کل ساختار یک کشتی از فولاد ساخته شده است. فولاد مهمترین ماده خام برای کشتی سازان است. تمام قسمت های کشتی ها از فولاد، از ستون فقرات گرفته تا پوشش بیرونی، از فولاد کشتی ساخته شده اند.

کشتی سازان عموماً فولاد با کیفیت st 37 یا st52 را در داخل کشتی ترجیح می دهند که به آن ستون فقرات کشتی می گویند. از آنجایی که این قطعات با آب دریا برخورد نمی کنند، استفاده از ورق کشتی در اینجا اجباری نیست. ورق های کشتی از نظر ترکیب شیمیایی به فولادهای درجه تجاری بسیار نزدیک هستند. پلاک کشتی درجه وقتی اجزای شیمیایی ورق فولادی با کیفیت St 37 را در اجزای شیمیایی مقایسه می کنیم، نسبت کربن در جزء شیمیایی ورق کشتی درجه A حدود 0.21 است و مقدار منگنز در ورق کشتی بیشتر از ورق فلزی درجه تجاری است. .

همانطور که در جدول زیر مشاهده می کنید، درجه A ورق کشتی دارای اجزای شیمیایی

اجزای شیمیایی فولادهای کشتی

استاندارد کیفیت سی
حداکثر
دقیقه
دقیقه
پ
حداکثر
اس
حداکثر
سی گرفتن
دقیقه
ABS - P2 یک درجه 0,21 2.5 x C 0,035 0,035 حداکثر 0.50
ABS - P2 درجه B 0,21 0,80 0,035 0,035 حداکثر 0.35
ABS - P2 درجه D 0,21 0,60 0,035 0,035 0.10-0.35 0,020
ABS - P2 درجه E 0,18 0,70 0,035 0,035 0.10-0.35 0,020

همانطور که در جدول اجزای شیمیایی ورق های کشتی مشاهده می شود، کیفیت های اصلی به صورت A GRADE، B GRADE، C GRADE، D GRADE و E GRADE تعریف شده است. وقتی به ساختار شیمیایی ورق های کشتی نگاه می کنیم، تفاوت در ارزش منگنز چشمگیر است. می دانیم که زمان اکسیداسیون ورق های کشتی بیشتر از ورق های با کیفیت st 37 است که از نظر ساختار با ورق های تجاری با کیفیت متفاوت است.

p295 kalite sac
ورق فلزی با کیفیت p295

یکی از تنها دلایلی که کارخانه‌های کشتی‌سازی از صفحه کشتی استفاده می‌کنند، مدت دوام است. فولادهای ساخت کشتی قبل از مونتاژ کشتی تحت تمیز کردن و رنگ آمیزی سطح قرار می گیرند. این عصبانی کننده است ورق کشتی به آن نقاشی سندبلاست نیز می گویند. در فرآیندهای رنگ آمیزی سندبلاست ورق برای اطمینان از تمیزی و صافی سطح از گلوله های فولادی استفاده می شود و پس از تمیز کردن سطوح با گلوله های فولادی از رنگ اپوکسی که به آن رنگ پرایمر می گویند استفاده می شود.

پس از فرآیندهای سندبلاست و رنگ آمیزی، عمر مواد فولادی افزایش می یابد. افزایش عمر فولاد به معنای کند کردن فرآیند اکسیداسیون است. استحکام فولاد تغییر نمی کند. روش دیگر افزایش عمر فولاد گالوانیزه است. با این حال، از آنجایی که روش پوشش گالوانیزه با هزینه رنگ آمیزی سندبلاست مقایسه می شود، کشتی سازان، یعنی مالکان کشتی سازی، فرآیند رنگ آمیزی سندبلاست را ترجیح می دهند زیرا تفاوت بسیار جدی وجود دارد.

علاوه بر این، گریدهای ورق فلز کشتی با توجه به استانداردهای فولاد اروپا به طور متفاوتی نامگذاری می شوند.

نمرات ورق کشتی اروپایی

AH 32 TM, A 32 TM, DH 32 TM, D 32 TM, EH 32 TM, E 32 TM
AH 36 TM, A 36 TM, DH 36 TM, D 36 TM, EH 36 TM, E 36 TM, FH 36 TM, F 36 TM

ورق کشتی اگر می خواهید در مورد قیمت ها اطلاعات کسب کنید، مقاله دیگر ما قیمت ورق کشتی می توانید نگاهی بیندازید.

بسته بندی استاندارد صادراتی بسته بندی استاندارد صادراتی، ضخامت 5-60 میلی متر عرض 5-60 میلی متر 1000-2500 میلی متر طول.

فارغ التحصیل شد ورق کشتی صفحه آن یک میله فولادی یا پانل صفحه تخت است که ضخامت آن بیش از 100 میلی متر و عرض آن معمولاً بیش از 600 میلی متر نیست. در کاربردهای عملی، ظروف و تجهیزات بزرگ می توانند از قطعاتی با ضخامت 5-20 میلی متر استفاده کنند. قابلیت حمل بهتر و جوش پذیری خوب، اما مقاومت در برابر خوردگی ضعیف

یک کلاس Ship Plate ورود یک کلاس ورق کشتی محدوده کاربرد صفحه Class a Ship Plate برای اهداف کشتی سازی و سکوی نفت استفاده می شود و توسط ABS، DNV، GL، BV، LR، NK، RINA و سایر انجمن های طبقه بندی تایید شده است. علاوه بر این، می توان از شیپ پلیت با کیفیت در ساخت ساختار بدنه کشتی با وزن کمتر از 10000 تن استفاده کرد. ترکیب شیمیایی یک صفحه کشتی درجه:

یک کلاس ورق کشتی پلاک، A b DE A32 D32 E32 F32 A36 D36 E36 F36 A40 D40 E40 F40. ضخامت: 5-300 میلی متر عرض: 1500-3500 میلی متر طول: 3000-12000 میلی متر عملیات حرارتی: نورد / نرمال شده (N) نورد / نورد کنترلی (CR) فرآیند کنترل مکانیکی حرارتی (TMCP) نرمال شده و سرد شده (Q + T) سایر نوردهای سرد یا شرایط تحویل مانند نورد گرم امکان پذیر است.

ASTM کلاس A ورق کشتی صفحه برای فرآیند فولادسازی مناسب است. ماهیت محیط کار چالش برانگیز است. ترکیب شیمیایی نیز یک نیاز خاص است. این باید مقاومت H2S و الزامات عملکرد را در محیط های دمای پایین، فشار کم و خوردگی بالا برآورده کند.

gemi yapımı için uygun bir kalitedir ve orta düzeyde basınca dayanabilir. Yaklaşık 58 ila 71 ksi’lik bir çekme mukavemetine ve minimum %22 alan azalması ile %38 uzamaya sahiptir. Daha küçük gemilerin yapımında yüklü bileşenler için kullanılmasına izin veren iyi bir darbe dayanımına sahiptir.

برای ضخامت زیر 30 میلی متر، ما عمدتا با برش لیزری برش می دهیم، برای ضخامت بالای 30 میلی متر، ما عمدتا با برش OXY، برش شعله برش می دهیم. برای صفحه فولادی با ضخامت 200 میلی متر، دما در طول برش شعله بسیار بالا است. بنابراین، قطعات برش ممکن است در قسمت زاویه ای ورق فولادی شکسته شوند. در این صورت می توانیم از چدن برای افزودن مواد بیشتر به قطعات شکسته استفاده کنیم.

ما ظرفیت تولید خود را گسترش دادیم و محدوده ضخامت و عرض را با افزایش تعداد زیرگریدها برای هر بخش از محصول خود گسترش دادیم.

ضخامت 7mm-40mm، 40mm-80mm، 80mm-100mm بر اساس نیاز

خط تولید ورق فولادی ورق فولادی به اندازه کافی نازک است که به لوله های جوش داده شده با قطر بزرگ تبدیل می شود. فیلم فرآیندی است که در آن صفحه فولادی در محلول اسید غوطه ور می شود و سپس آبکاری می شود.

ریخته گری پیوسته: فولاد مذاب را در طنابی به طول حدود 20 متر می ریزند که به سرعت خاموش می شود تا جامد شود و دمای آن به 200-300 درجه سانتی گراد کاهش یابد. سیم توسط غلتک ها هدایت می شود و شکل یک ورق را به خود می گیرد.

کشتی تولید گریدهای ورق فولادی. استانداردهای فنی:

کشتی های تولید کننده درجه ورق فولادی، میله های تخت فولادی کشتی، میله های تخت فولادی کشتی سازی

درجات فولاد کشتی – گریدهای فولادی کشتی استاندارد ما خواص و کاربردهای متنوعی را با استانداردهای مختلف برای صفحه کشتی ارائه می دهد. صفحه کشتی کلاس A دارای استحکام و شکل پذیری بالا، جوش پذیری خوب است.

صفحه فولادی کشتی سازی شما می توانید درجاتی را که مواد برای آنها در کشتی سازی استفاده می شود و سپس ضخامت و عرض مواد را انتخاب کنید. مواد اولیه تایید شده با کیفیت باید برای محصولات فولادی تولید کننده کشتی های جدید استفاده شود.

ورق فولادی کشتی سازی درجه های A، B، D، E، A32، A36 D32 و DH36 فولاد کشتی سازی هستند، طول موجود 6-16 متر است، لطفاً برای سایر طول ها یا ضخامت های خاص با ما مشورت کنید.

ما می توانیم تمام نیازهای شما را برای تولید گریدهای ورق فولادی برآورده کنیم

صفحات کشتی ما در اشکال و اندازه های مختلف با توجه به نیاز مشتریان ارائه می شود. به علاوه این بشقاب های با کیفیت با هزینه ای مقرون به صرفه در اختیار مشتریان قرار می گیرد. ورق های فولادی کشتی که ما ارائه می کنیم به دلیل پرداخت بی عیب و نقصشان قدردانی می شوند.

گریدهای فولادی اصلی: ورق معمولی کشتی با استحکام ABS درجه AH32، ABS درجه AH36، ABS درجه AH40، درجه LR AH32، درجه LR AH36، درجه LR درجه AH40، درجه BV

کشتی سازی به مقادیر زیادی از صفحات فولادی ساختاری برای ساخت بدنه کشتی نیاز دارد. فولاد کشتی به دو سری تبدیل شد: فولادهای با استحکام بالا و مقاوم در برابر خوردگی برای کشتی سازی مدرن که می تواند وزن کشتی و هزینه تعمیر و نگهداری را کاهش دهد.

گریدهای ورق فولادی. ورق فولادی در انبار داریم.

بررسی اجمالی درجات ورق های تولید کشتی در جهان. ما استانداردها و کیفیت های ورق فولادی را در کارخانه خودمان تولید می کنیم.

ورق کشتی طبقه بندی، استاندارد کلاس،

ورق فولادی کشتی سازی به فولاد نورد گرم برای ساخت سازه های کشتی تولید شده مطابق با الزامات جامعه ساخت و ساز اشاره دارد. کشتی، فولاد، و غیره، از جمله سفارش فولاد، برنامه ریزی، فروش، ورق کشتی، اغلب به طور خاص استفاده می شود.

ASTM A131 مشخصات استاندارد برای فولاد سازه ای برای کشتی ها است. ما فولادهای کشتی سازی با استحکام بالاتر با صفحه درجه A SA131 را به عنوان استاندارد ارائه می دهیم. همچنین فولادهای کشتی سازی با استحکام بالاتری مانند AH36، DH36 و EH36 وجود دارد.

ورق فولادی A131 درجه DH32 عمدتاً در ساخت کشتی هایی که در اقیانوس های با دمای پایین تردد می کنند استفاده می شود. A131 Grade DH32 باید برای عملیات حرارتی در طول TMCP یا نورد نرمال شده و تست ضربه دمای پایین زیر منفی 20 درجه سانتیگراد ساخته شود. ورق فولادی درجه A131 DH32 باید تحت آزمایش ضربه در دمای پایین در دمای منفی 20 درجه سانتیگراد قرار گیرد.

ورق فولادی کشتی سازی ABS EQ56، خدمات صادراتی BV EQ56 کشتی سازی EU/EQ56 در چین rdblegend بهترین خواص شیمیایی CCS EQ56 ABS، BV، GL، NK، KR و RINA برای انجام بازرسی شخص ثالث به مشتریان خود کیفیت را برای سالیان متمادی صادر کردیم. مواد فولادی به طور مستقیم از بخش فروش کارخانه ما با قیمت رقابتی هر صفحه

kazan sacları
ورق های دیگ بخار

این محصولات معمولاً برای ریخته گری و آهنگری که نیاز به ماشینکاری پیشرفته دارند استفاده می شوند، اما استفاده به چنین کاربردهایی محدود نمی شود. فولادهای زنگ نزن آلیاژی 410S فولادهای زنگ نزن مارتنزیتی همه منظوره حاوی 11.5 درصد کروم هستند که خواص مقاومت در برابر خوردگی خوبی را ارائه می دهند.

عادی سازی بخشی از فرآیند عملیات حرارتی است که خواص فولاد را برابر می کند و اندازه دانه فریت و سمنتیت یکنواخت را ایجاد می کند. این منجر به انعطاف پذیری مواد می شود که امکان شکل دهی و خمش بهتر را فراهم می کند. این کار با گرم کردن فولاد بالاتر از دمای بحرانی بالا (دمای آستنیتیزاسیون) و سپس سرد کردن آن تا دمای اتاق با هوای ساکن به عنوان محیط انجام می شود.

فولاد در همه جای زندگی ما وجود دارد. از آن برای ساختن پل ها، کلاه ایمنی، آسمان خراش ها و هزاران چیز دیگری که هر روز استفاده می کنیم استفاده می شود. در واقع، استحکام و قابلیت اطمینان فولاد آن را برای صدها سال به یکی از پایه های اصلی اقتصاد جهانی تبدیل کرده است.

یک فکر در مورد “Gemi Sac kaliteleri

  1. پینگ بک: شیپ پلیت چیست؟ - قیمت فولاد

نظرات بسته است

خطا: محتوا محافظت شده است!!
fa_IRفارسی