船のシートグレード

船のシートグレード

造船で使用される材料には、船舶の板金やその他の鋼材があります。 船のシーツ やってくる。船の構造全体は鋼でできています。鋼は造船業者にとって最も重要な原材料です。鋼製の船は、背骨から外皮まですべて船鋼でできています。

造船所は一般に、船のバックボーンと呼ばれる船内に st 37 品質または st52 品質の鋼を好みます。これらの部分は海水に接しないため、船シートの使用は必須ではありません。船舶用シートは、化学組成において商用グレードの鋼に非常に近いものです。 Aグレード船プレート St 37 級鋼板の化学成分を化学成分で比較すると、A グレードの船舶用シートの化学成分の炭素比率は約 0.21 であり、マンガン値は商用グレードのシート メタルよりも船舶用シート メタルの方が高くなっています。 .

下の表でわかるように、Aグレード 船シート 化学成分があります。

船舶用鋼板の化学成分

標準 品質 C
最大
mn
分。
P
最大
S
最大
Si 取得する
分。
ABS – P2 成績 0,21 2.5×C 0,035 0,035 最大 0.50
ABS – P2 Bグレード 0,21 0,80 0,035 0,035 最大 0.35
ABS – P2 グレードD 0,21 0,60 0,035 0,035 0.10-0.35 0,020
ABS – P2 Eグレード 0,18 0,70 0,035 0,035 0.10-0.35 0,020

船舶用シートの化学成分表に見られるように、主な品質はA GRADE、B GRADE、C GRADE、D GRADE、E GRADEと定義されています。船のシートの化学構造を見ると、マンガン価の違いが顕著です。船用シートの酸化時間は、st 37 品質のシートよりも長く、構造の点で商用品質のシートとは異なります。

p295 kalite sac
p295品質の板金

造船造船所が船のプレートを使用する唯一の理由の 1 つは、耐久期間です。造船用鋼材は、船を組み立てる前に表面の洗浄と塗装が行われます。これは放尿です 船シート サンドブラスト塗装とも呼ばれます。シートサンドブラスト塗装工程では、表面の清浄化と平滑性を確保するために鋼球を使用し、鋼球で表面を清浄化した後、プライマー塗料と呼ばれるエポキシ塗料を塗布します。

サンドブラストと塗装工程の後、鋼材の寿命が延びます。鋼の寿命を延ばすことは、酸化プロセスを遅くすることを意味します。鋼の強度は変わりません。鋼の寿命を延ばす別の方法は、亜鉛メッキです。ただし、亜鉛メッキ塗装方法とサンドブラスト塗装のコストを比較しているため、造船業者、つまり造船所の所有者は、非常に深刻な違いがあるため、サンドブラスト塗装プロセスを好みます。

さらに、船の板金グレードは、ヨーロッパの鋼規格に従って異なる名前が付けられています。

欧州船シートグレード

AH 32 TM、A 32 TM、DH 32 TM、D 32 TM、EH 32 TM、E 32 TM
AH 36 TM、A 36 TM、DH 36 TM、D 36 TM、EH 36 TM、E 36 TM、FH 36 TM、F 36 TM

船シート 価格についての情報を取得したい場合は、別の記事 シート価格を出荷する ご覧いただけます。

A クラス 船のプレートの厚さ 5 ~ 60mm 幅 1000 ~ 2500mm 長さ 3000 ~ 12000mm パッケージ あらゆる種類の輸送または必要に応じて適した、標準的な輸出耐航性のあるパッケージ。

卒業 船シート そのプレートは、厚さが100mm以下で幅が通常600mmを超える平鋼棒または平板パネルです。実際の用途では、コンテナや大型機器では、厚さ 5 ~ 20 mm 程度の部品を使用できます。携帯性、溶接性に優れるが、耐食性に劣る

クラス シップ プレート エントリー クラス 船シート プレートの適用範囲 Class a Ship Plate は、造船および石油プラットフォームの目的で使用され、ABS、DNV、GL、BV、LR、NK、RINA およびその他の船級協会によって承認されています。さらに、高品質の船用プレートは、重量が 10000 トン未満の船の船体構造の製造に使用できます。等級の船の版の化学構成:

クラス 船シート プレート、A b DE A32 D32 E32 F32 A36 D36 E36 F36 A40 D40 E40 F40。厚さ:5-300mm 幅:1500-3500mm 長さ:3000-12000mm 熱処理: 圧延/正規化 (N) 圧延/制御圧延 (CR) 熱機械制御プロセス (TMCP) 正規化および焼き戻し (Q+T) その他の冷間圧延または熱間圧延などの配送状況が可能です。

ASTM クラス A 船シート プレートは製鋼プロセスに適しています。作業環境の性質は挑戦的です。化学組成も一定の要件です。低温、低圧、高腐食環境での H2S 耐性と性能要件を満たす必要があります。

gemi yapımı için uygun bir kalitedir ve orta düzeyde basınca dayanabilir. Yaklaşık 58 ila 71 ksi’lik bir çekme mukavemetine ve minimum %22 alan azalması ile %38 uzamaya sahiptir. Daha küçük gemilerin yapımında yüklü bileşenler için kullanılmasına izin veren iyi bir darbe dayanımına sahiptir.

30mm以下は主にレーザーカット、30mm以上はOXYカット、火炎カットがメインです。厚さ 200mm の鋼板の場合、火炎切断時の温度が高すぎます。そのため、鋼板の角の部分で切断部が折れる場合があります。この場合、銑鉄を使用して、破片にさらに材料を追加できます。

製品の各部品のサブグレードの数を増やすことで、生産能力を拡大し、厚さと幅の範囲を拡大しました。

必要に応じて7mm-40mm、40mm-80mm、80mm-100mmの厚さ

鋼板生産ライン。鋼板は、大径の溶接パイプに圧延するのに十分な薄さです。フィルムは、鋼板を酸性溶液に浸してから電気メッキするプロセスです。

連続鋳造:長さ約20メートルのロープに溶鋼を流し込み、急冷して200~300℃まで温度を下げて凝固させます。ワイヤーはローラーによって導かれ、シートの形をとります。

鋼板のグレードを生産する船。技術基準:

鋼板等級を生産する船舶、船舶用鋼平鋼、造船用鋼平鋼

船用鋼種 - 当社の標準船用鋼種は、船用プレートのさまざまな規格でさまざまな特性と用途を提供します。クラス A 船舶用プレートは、強度と延性が高く、溶接性に優れています。

造船用鋼板 造船で使用される材料のグレードを選択し、材料の厚さと幅を選択できます。新造船を製造する鋼材には、品質が承認された原材料を使用する必要があります。

造船用鋼板 グレードA、B、D、E、A32、A36 D32、DH36は造船用鋼板です。長さは6~16mまで対応可能です。その他の特殊長さ、厚さについてはご相談ください。

あらゆる鋼板グレードの製造ニーズにお応えします

当社の船用プレートは、お客様のニーズに応じてさまざまな形状とサイズで提供されています。さらに、これらの高品質のプレートは、手頃な価格で顧客に提供されます。私たちが提供する船舶用鋼板は、その美しい仕上がりが高く評価されています。

主な鋼種:共通強度船板 ABS グレード AH32、ABS グレード AH36、ABS グレード AH40、LR グレード AH32、LR グレード AH36、LR グレード AH40、BV グレード

造船では、船体を構築するために大量の構造用鋼板が必要です。船舶用鋼は 2 つのシリーズに進化しました。船舶の重量とメンテナンス コストを削減できる、現代の造船向けの高強度で耐食性の高い鋼です。

鋼板のグレード。鉄板在庫あります。

世界の造船用板金グレードの概要。自社工場で規格・品質の鋼板を生産しています。

シップシート 分類、クラス基準、

造船用鋼板とは、建設社会の要求に応じて製造される船舶構造物製造用の熱間圧延鋼を指します。船、鋼など、鋼の注文、スケジューリング、販売、船のプレートなど、具体的に使用されることが多い。

ASTM A131 は、船舶用構造用鋼の標準仕様です。 SA131 グレード A プレートを標準として、より高強度の造船用鋼を提供しています。 AH36、DH36、EH36 などの高強度の造船用鋼もあります。

A131 グレード DH32 マリン スチール プレートは、主に低温の海を航行する船舶の建造に使用されます。 A131 グレード DH32 は、TMCP または正規化された圧延および摂氏マイナス 20 度未満の低温衝撃試験中の熱処理用に作成する必要があります。 A131 グレード DH32 鋼板は、摂氏マイナス 20 度以下の低温衝撃試験を受ける必要があります。

ABS EQ56 造船鋼板、EU/EQ56 造船 BV EQ56 中国での輸出サービス rdblegend 最高の CCS EQ56 化学特性 ABS、BV、GL、NK、KR、RINA は第三者検査を行い、長年にわたってお客様に品質を保証するため、ABS DH36 を輸出しました競争力のある価格で当社の工場販売部門から直接鋼材 各プレート

kazan sacları
ボイラーシート

これらの製品は、通常、高度な機械加工性を必要とする鋳造および鍛造品に使用されますが、使用はそのような用途に限定されません。合金 410S ステンレス鋼は、11.5% のクロムを含む汎用マルテンサイト系ステンレス鋼で、優れた耐食性を提供します。

正規化は、鋼の特性を均一化し、均一なフェライトとセメンタイトの粒径を作成する熱処理プロセスの一部を形成します。その結果、材料の延性が向上し、より良い成形と曲げが可能になります。これは、上限臨界温度 (オーステナイト化温度) を超えて鋼を加熱し、静止空気を媒体として室温まで冷却することによって行われます。

鋼は私たちの生活のいたるところにあります。橋、ヘルメット、超高層ビルなど、私たちが毎日使用する何千ものものを構築するために使用されています。実際、鋼の強度と信頼性により、鋼は何百年もの間、世界経済の主力となってきました。

Gemi Sac kaliteleri」についての1つの考え

  1. ピングバック: シッププレートとは? - 鉄鋼価格

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