선박 시트 등급

선박 시트 등급

선박용 판금 및 기타 강재는 조선에 사용되는 재료 중 하나입니다. 선박 시트 오고있다. 선박의 전체 구조는 강철로 만들어집니다. 철강은 조선소에게 가장 중요한 원자재입니다. 등뼈에서 외부 코팅까지 강철로 만들어진 선박의 모든 부품은 선박 강철로 만들어집니다.

조선소는 일반적으로 선박의 중추라고 불리는 선박 내부에 st 37 품질 또는 st52 품질 강철을 선호합니다. 이들 부품은 해수와 만나지 않기 때문에 여기에서 선박용 시트의 사용은 의무 사항이 아닙니다. 선박용 시트는 화학 성분이 상용 등급 강에 매우 가깝습니다. A급 선박 플레이트 St 37 품질 강판의 화학성분을 화학성분으로 비교하면 A급 선박용 강판의 화학성분 중 탄소비율은 약 0.21이며, 망간값은 상용등급 판금보다 선박용 강판에서 더 높다. .

아래 표에서 볼 수 있듯이 A등급 선박 시트 화학 성분이 있습니다.

선박용 강판의 화학성분

기준 품질
최대
미네소타

최대
에스
최대
얻다
ABS – P2 학년 0,21 2.5 x C 0,035 0,035 최대 0.50
ABS – P2 B 학년 0,21 0,80 0,035 0,035 최대 0.35
ABS – P2 D등급 0,21 0,60 0,035 0,035 0.10-0.35 0,020
ABS – P2 E 학년 0,18 0,70 0,035 0,035 0.10-0.35 0,020

선박 시트의 화학 성분표에서 볼 수 있듯이 주요 품질은 A GRADE, B GRADE, C GRADE, D GRADE 및 E GRADE로 정의됩니다. 선박 시트의 화학 구조를 보면 망간 값의 차이가 두드러집니다. 우리는 선박용 시트의 산화 시간이 st 37 품질 시트보다 길다는 것을 알고 있습니다. 이는 구조면에서 상용 품질 시트와 다릅니다.

p295 kalite sac
p295 품질 판금

조선소에서 선박용 후판을 사용하는 유일한 이유 중 하나는 내구기간입니다. 선박 건조용 강재는 선박 조립 전에 표면 세척 및 도장 작업을 거칩니다. 이것은 오줌 싸다 선박 시트 샌드블라스팅 페인팅이라고도 합니다. 강구는 판재 샌드블라스팅 도장공정에서 표면세정 및 평활도를 확보하기 위해 사용되며, 강구로 표면세척 후 프라이머 도료라고 하는 에폭시 도료를 도포합니다.

샌드 블라스팅 및 도장 공정 후 강재의 수명이 연장됩니다. 강철의 수명을 연장한다는 것은 산화 과정을 늦추는 것을 의미합니다. 강철은 강도가 변하지 않습니다. 강철의 수명을 연장하는 또 다른 방법은 아연 도금입니다. 그러나 아연도금 방식은 샌드블라스팅 도장 비용에 비하면 조선소, 즉 조선소 소유주들은 샌드블라스팅 도장 공정을 선호하는 방식은 매우 큰 차이가 있기 때문이다.

또한 선박 판금 등급은 유럽 철강 표준에 따라 다르게 명명됩니다.

유럽 선박 시트 등급

AH 32 TM, A 32 TM, DH 32 TM, D 32 TM, EH 32 TM, E 32 TM
AH 36 TM, A 36 TM, DH 36 TM, D 36 TM, EH 36 TM, E 36 TM, FH 36 TM, F 36 TM

선박 시트 가격에 대한 정보를 얻으려면 다른 기사 시트 가격을 배송하기 위해 당신은 볼 수 있습니다.

A 종류 배 판 두께 5-60mm 폭 1000-2500mm 길이 3000-12000mm 패키지 모든 종류의 배송에 적합하거나 필요에 따라 표준 수출 항해에 적합한 패키지.

졸업 선박 시트 그 판은 두께가 100mm 이하이고 너비가 일반적으로 600mm 이상인 평평한 강철 막대 또는 평판 패널입니다. 실제 적용에서 컨테이너 및 대형 장비는 약 5-20mm 두께의 부품을 사용할 수 있습니다. 휴대성 및 용접성이 우수하나 내식성이 좋지 않음

클래스 Ship Plate Entry 클래스 선박 시트 플레이트 적용 범위 Class a Ship Plate는 조선 및 석유 플랫폼 용도로 사용되며 ABS, DNV, GL, BV, LR, NK, RINA 및 기타 선급 협회의 승인을 받았습니다. 또한 고품질 Ship Plate는 10000톤 미만의 선박의 선체 구조 제조에 사용할 수 있습니다. 등급 선박 플레이트의 화학 성분:

수업 선박 시트 플레이트, A b DE A32 D32 E32 F32 A36 D36 E36 F36 A40 D40 E40 F40. 두께: 5-300mm 너비: 1500-3500mm 길이: 3000-12000mm 열처리: 압연/정규화(N) 압연/제어 압연(CR) 열 기계적 제어 공정(TMCP) 노멀라이즈 및 템퍼링(Q+T) 기타 냉간 압연 또는 열간 압연과 같은 납품 상황이 가능합니다.

ASTM 클래스 A 선박 시트 강판은 제강 공정에 적합합니다. 작업 환경의 특성은 도전적입니다. 화학 성분도 특정 요구 사항입니다. 저온, 저압 및 고부식 환경에서 H2S 저항 및 성능 요구 사항을 충족해야 합니다.

gemi yapımı için uygun bir kalitedir ve orta düzeyde basınca dayanabilir. Yaklaşık 58 ila 71 ksi’lik bir çekme mukavemetine ve minimum %22 alan azalması ile %38 uzamaya sahiptir. Daha küçük gemilerin yapımında yüklü bileşenler için kullanılmasına izin veren iyi bir darbe dayanımına sahiptir.

30mm 이하의 두께는 주로 레이저 절단, 30mm 이상의 두께는 주로 OXY 절단, 화염 절단으로 절단합니다. 200mm 두께의 강판의 경우 화염 절단 시 온도가 너무 높습니다. 따라서 철판의 각진 부분에서 절단부가 파손될 수 있습니다. 이 경우 선철을 사용하여 깨진 조각에 더 많은 재료를 추가할 수 있습니다.

제품의 각 부품에 대한 하위 등급의 수를 늘려 생산 능력을 확장하고 두께와 너비 범위를 확장했습니다.

필요에 따라 7mm-40mm, 40mm-80mm, 80mm-100mm 두께

강판 생산 라인. 강판은 직경이 큰 용접 파이프로 압연될 수 있을 정도로 얇습니다. 필름은 강판을 산성 용액에 담근 후 전기 도금하는 공정입니다.

연속 주조: 용강을 약 20m 길이의 로프에 붓고 신속하게 급냉하여 응고시키고 온도를 200-300°C로 낮춥니다. 와이어는 롤러로 안내되며 시트 형태를 취합니다.

강판 등급을 생산하는 선박. 기술 표준:

강판 등급 생산 선박, 선박용 강재 평강, 조선 강재 평강 생산

선박용 강재 등급 – 당사의 표준 선박용 강재 등급은 선박용 강판에 대한 다양한 표준으로 다양한 특성과 응용 분야를 제공합니다. Class A Ship plate는 강도와 연성이 우수하며 용접성이 우수합니다.

조선강판 조선에 사용되는 재료의 등급을 선택하고 재료의 두께와 폭을 선택할 수 있습니다. 새로운 선박을 생산하는 철강 제품에는 품질 승인을 받은 원료를 사용해야 합니다.

조선 강판 등급 A, B, D, E, A32, A36 D32 및 DH36은 조선용 강재이며 사용 가능한 길이는 6-16m입니다. 기타 특수 길이 또는 두께는 당사에 문의하십시오.

강판 등급 생산에 대한 모든 요구 사항을 충족할 수 있습니다.

당사의 선박용 후판은 고객의 요구에 따라 다양한 모양과 크기로 제공됩니다. 또한 이러한 품질의 플레이트는 저렴한 비용으로 고객에게 제공됩니다. 우리가 제공하는 선박용 강판은 완벽한 마감으로 높이 평가됩니다.

주요 강종 : 일반 강도 선박 플레이트 ABS 등급 AH32, ABS 등급 AH36, ABS 등급 AH40, LR 등급 AH32, LR 등급 AH36, LR 등급 AH40, BV 등급

조선은 선체를 구성하기 위해 많은 양의 구조용 강판을 필요로 합니다. 선박용 강재는 2가지 시리즈로 진화했습니다. 즉, 현대 조선용 고강도 및 내식성 강으로 선박 중량과 유지 보수 비용을 줄일 수 있습니다.

강판 등급. 우리는 재고가 있는 강판을 가지고 있습니다.

세계에서 판금 등급을 생산하는 선박의 개요. 우리는 우리 자신의 공장에서 강판 표준과 품질을 생산합니다.

선박 시트 분류, 클래스 표준,

조선 강판은 건설 사회의 요구 사항에 따라 생산되는 선박 구조물 제조용 열연 강판을 말합니다. 선박, 철강 등을 포함하여 철강 주문, 스케줄링, 판매, 선박 후판, 특히 자주 사용됩니다.

ASTM A131은 선박용 구조용 강재의 표준 사양입니다. 우리는 SA131 등급 A 플레이트를 표준으로 사용하는 고강도 조선용 강재를 제공합니다. AH36, DH36 및 EH36과 같은 고강도 조선용 강재도 있습니다.

A131 등급 DH32 해양 강판은 주로 저온 바다에서 항해하는 선박 건조에 사용됩니다. A131 Grade DH32는 TMCP 또는 노멀라이즈 압연 및 영하 20도 이하의 저온 충격 시험 중 열처리를 위해 제작되어야 합니다. A131 Grade DH32 강판은 영하 20도 이하의 저온 충격 시험을 거쳐야 합니다.

ABS EQ56 조선용 강판, EU/EQ56 조선 BV EQ56 중국 수출 서비스 rdblegend Best CCS EQ56 화학적 성질 ABS, BV, GL, NK, KR 및 RINA는 제3자 검사를 통해 고객의 품질을 약속하기 위해 수년간 ABS DH36을 수출했습니다. 경쟁력있는 가격으로 우리 공장 영업 부서에서 직접 강재 각 판

kazan sacları
보일러 시트

이러한 제품은 일반적으로 향상된 가공성을 요구하는 주물 및 단조품에 사용되지만 이러한 용도에 국한되지 않습니다. Alloy 410S 스테인리스강은 우수한 내식성을 제공하는 11.5% 크롬을 함유한 범용 마르텐사이트 스테인리스강입니다.

노멀라이징은 강철의 특성을 균일화하고 균일한 페라이트 및 시멘타이트 입자 크기를 생성하는 열처리 공정의 일부를 형성합니다. 그 결과 재료가 더 연성이 높아져 더 나은 모양과 굽힘이 가능합니다. 이것은 강철을 상한 임계 온도(오스테나이트화 온도) 이상으로 가열한 다음 여전히 공기를 매체로 하여 실온으로 냉각함으로써 수행됩니다.

철강은 우리 삶의 어디에나 있습니다. 다리, 헬멧, 고층 빌딩 및 우리가 매일 사용하는 수천 가지의 다른 것들을 만드는 데 사용됩니다. 실제로 강철의 강도와 신뢰성은 수백 년 동안 철강을 세계 경제의 중심으로 만들어 왔습니다.

"Gemi Sac kaliteleri"에 대한 하나의 생각

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