Notas da folha de envio

Notas da folha de envio

Chapas metálicas de navios e outros materiais de aço estão entre os materiais utilizados na construção naval. folhas de navio está vindo. Toda a construção de um navio é feita de aço. O aço é a matéria-prima mais importante para os construtores navais. Todas as partes dos navios feitas de aço, desde a lombada até o revestimento externo, são feitas de aço naval.

Os construtores navais geralmente preferem aço de qualidade st 37 ou st52 no interior do navio, que é chamado de espinha dorsal do navio. Como essas partes não se encontram com a água do mar, o uso de lençol de navio não é obrigatório aqui. As chapas de navio estão muito próximas dos aços comerciais em composição química. Uma placa de navio de grau Quando comparamos os componentes químicos da chapa de aço de qualidade St 37 em componentes químicos, a proporção de carbono na composição química da chapa de navio de grau A é de cerca de 0,21, e o valor de manganês é maior em chapa de navio do que em chapa de metal de grau comercial .

Como você pode ver na tabela abaixo, a nota A folha de navio tem componentes químicos.

Componentes químicos de chapas de aço para navios

Padrão Qualidade C
máx.
mn
min.
P
máx.
S
máx.
Si Pegue
min.
ABS – P2 UMA SÉRIE 0,21 2,5 x C 0,035 0,035 máx. 0,50
ABS – P2 GRAU B 0,21 0,80 0,035 0,035 máx. 0,35
ABS – P2 GRAU D 0,21 0,60 0,035 0,035 0.10-0.35 0,020
ABS – P2 GRAU E 0,18 0,70 0,035 0,035 0.10-0.35 0,020

Conforme visto na tabela de componentes químicos das folhas de navio, as principais qualidades são definidas como A GRADE, B GRADE, C GRADE, D GRADE e E GRADE. Quando olhamos para a estrutura química das folhas de navio, a diferença no valor do manganês é impressionante. Sabemos que os tempos de oxidação das chapas de navio são maiores do que as chapas de qualidade st 37, que diferem das chapas de qualidade comercial em termos de estrutura.

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chapa de metal de qualidade p295

Uma das únicas razões pelas quais os estaleiros de construção naval usam chapas de navios é o período de durabilidade. Os aços para construção naval são submetidos à limpeza e pintura da superfície antes da montagem do navio. Isso é chato folha de navio Também é chamado de pintura com jato de areia. As esferas de aço são utilizadas para garantir a limpeza e lisura da superfície nos processos de pintura com jateamento de chapas, e após a limpeza da superfície com esferas de aço, é aplicada a tinta epóxi, que é chamada de primer.

Após os processos de jateamento e pintura, a vida útil do material de aço é estendida. Prolongar a vida útil do aço significa desacelerar o processo de oxidação. O aço não muda de força. Outro método de prolongar a vida útil do aço é a galvanização. No entanto, como o método de revestimento por galvanização é comparado ao custo da pintura com jato de areia, os construtores navais, ou seja, donos de estaleiros, preferem o processo de pintura com jato de areia porque há uma diferença muito séria.

Além disso, as classes de chapas metálicas para navios são nomeadas de forma diferente de acordo com os padrões europeus de aço.

Graus de folha de navio europeu

AH 32 TM, A 32 TM, DH 32 TM, D 32 TM, EH 32 TM, E 32 TM
AH 36 TM, A 36 TM, DH 36 TM, D 36 TM, EH 36 TM, E 36 TM, FH 36 TM, F 36 TM

folha de navio Se você deseja obter informações sobre preços, nosso outro artigo para enviar preços de chapas Você pode dar uma olhada.

Uma classe Espessura da placa do navio 5-60mm Largura 1000-2500mm Comprimento 3000-12000mm Pacote Pacote padrão de exportação em condições de navegar, adequado para todos os tipos de envio ou conforme necessário.

Graduado folha de navio Sua placa é uma barra de aço plana ou painel de chapa plana com espessura não superior a 100 mm e largura geralmente superior a 600 mm. Em aplicações práticas, Containers e equipamentos de grande porte podem utilizar peças com cerca de 5-20 mm de espessura. Melhor portabilidade e boa soldabilidade, mas baixa resistência à corrosão

uma classe Ship Plate Entry uma classe folha de navio Faixa de aplicação de placas Classe a Placa de Navio é usada para fins de construção naval e plataforma de petróleo e foi aprovada pela ABS, DNV, GL, BV, LR, NK, RINA e outras sociedades classificadoras. Além disso, um Ship Plate de qualidade pode ser usado na fabricação da estrutura do casco do navio com peso inferior a 10.000 toneladas. Composição química de uma placa de navio de grau:

uma aula folha de navio Placa, A b DE A32 D32 E32 F32 A36 D36 E36 F36 A40 D40 E40 F40. Espessura: 5-300mm Largura: 1500-3500mm Comprimento: 3000-12000mm Tratamento Térmico: Laminado/Normalizado (N) Laminado/Controlado (CR) Processo de Controle Mecânico Termo (TMCP) Normalizado e Temperado (Q+T) Outros laminação a frio ou situações de entrega como laminação a quente são possíveis.

ASTM classe A folha de navio chapa é adequada para o processo de fabricação de aço. A natureza do ambiente de trabalho é desafiadora. A composição química também é um requisito certo. Ele deve atender aos requisitos de resistência e desempenho ao H2S em ambientes de baixa temperatura, baixa pressão e alta corrosão.

gemi yapımı için uygun bir kalitedir ve orta düzeyde basınca dayanabilir. Yaklaşık 58 ila 71 ksi’lik bir çekme mukavemetine ve minimum %22 alan azalması ile %38 uzamaya sahiptir. Daha küçük gemilerin yapımında yüklü bileşenler için kullanılmasına izin veren iyi bir darbe dayanımına sahiptir.

Para espessuras abaixo de 30mm, cortamos principalmente por corte a laser, para espessuras acima de 30mm, cortamos principalmente por corte OXY, corte por chama. Para chapas de aço de 200 mm de espessura, a temperatura é muito alta durante o corte por chama. Portanto, as peças de corte podem quebrar na parte angular da chapa de aço. Neste caso, podemos usar ferro gusa para adicionar mais material às peças quebradas.

Expandimos nossa capacidade de produção e ampliamos a faixa de espessura e largura aumentando o número de subclasses para cada parte de nosso produto.

7mm-40mm, 40mm-80mm, 80mm-100mm de espessura de acordo com a necessidade

linha de produção de chapas de aço. A chapa de aço é fina o suficiente para ser enrolada em tubos soldados de grande diâmetro. Filme é um processo no qual a chapa de aço é imersa em solução ácida e depois galvanizada.

Fundição contínua: O aço fundido é derramado em uma corda de cerca de 20 metros de comprimento, que é rapidamente temperada para solidificá-lo e reduzir sua temperatura para 200-300°C. O fio é guiado por rolos e assume a forma de uma folha.

Navio produzindo classes de chapa de aço. Normas técnicas:

Navios que produzem chapas de aço, barras planas de aço para navios, barras planas de aço para construção naval

Classes de aço para navio – Nossas classes de aço para navio padrão oferecem uma variedade de propriedades e aplicações com diferentes padrões para chapas de navio. A placa de navio classe A tem alta resistência e ductilidade, boa soldabilidade.

Chapa de aço para construção naval Você pode escolher as classes para as quais o material será usado na construção naval e depois a espessura e largura do material. As matérias-primas aprovadas de qualidade devem ser usadas para produtos de aço que produzem novos navios.

Placa de aço para construção naval Graus A, B, D, E, A32, A36 D32 e DH36 são aço para construção naval, o comprimento disponível é de 6-16 m, consulte-nos para outros comprimentos ou espessuras especiais.

Podemos atender a todas as suas necessidades de produção de chapas de aço

Nossas placas de navios são oferecidas em vários formatos e tamanhos de acordo com as necessidades dos clientes. Além disso, essas placas de qualidade estão disponíveis para os clientes a um custo acessível. As chapas de aço para navios que oferecemos são apreciadas por seu acabamento impecável.

Principais classes de aço: placa de navio de força comum ABS Grau AH32, ABS Grau AH36, ABS Grau AH40, LR Grau AH32, LR Grau AH36, LR Grau AH40, BV Grade

A construção naval requer grandes quantidades de chapas de aço estrutural para construir o casco do navio. O aço para navios evoluiu para 2 séries: aços de alta resistência e resistentes à corrosão para construção naval moderna que podem reduzir o peso do navio e os custos de manutenção.

Graus de chapa de aço. Temos chapa de aço em estoque.

Visão geral das classes de chapas metálicas para produção de navios no mundo. Produzimos os padrões e qualidades de chapas de aço em nossa própria fábrica.

Folha de envio Classificação, Padrão de Classe,

Placa de aço para construção naval refere-se ao aço laminado a quente para a fabricação de estruturas de navios produzidos de acordo com os requisitos da sociedade de construção. Um navio, aço, etc., incluindo pedido de aço, programação, vendas, placa de navio, muitas vezes usado especificamente.

ASTM A131 é a especificação padrão para aço estrutural para navios. Oferecemos aços de construção naval de maior resistência com chapa SA131 Grau A como padrão. Existem também aços de construção naval de maior resistência, como AH36, DH36 e EH36.

A chapa de aço marinha A131 Grau DH32 é usada principalmente na construção de navios que navegam em oceanos de baixa temperatura. A131 Grau DH32 deve ser feito para tratamento térmico durante TMCP ou laminação normalizada e teste de impacto de baixa temperatura abaixo de 20 graus Celsius negativos. A chapa de aço A131 Grau DH32 deve ser submetida ao teste de impacto de baixa temperatura abaixo de 20 graus Celsius negativos.

Placa de aço de construção naval ABS EQ56, serviço de exportação de construção naval EU/EQ56 BV EQ56 na China rdblegend Melhor propriedade química CCS EQ56 ABS, BV, GL, NK, KR e RINA para fazer inspeção de terceiros para prometer aos nossos clientes qualidade por muitos anos exportamos ABS DH36 material de aço diretamente do nosso departamento de vendas da fábrica a preço competitivo Cada placa

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folhas de caldeira

Esses produtos são normalmente usados para peças fundidas e forjadas que exigem usinabilidade aprimorada, mas o uso não se limita a essas aplicações. Os aços inoxidáveis Alloy 410S são aços inoxidáveis martensíticos de uso geral contendo 11,5% de cromo que proporcionam boas propriedades de resistência à corrosão.

A normalização faz parte de um processo de tratamento térmico que equaliza as propriedades do aço e cria um tamanho de grão uniforme de ferrita e cementita. Isso resulta em um material mais dúctil, o que permite uma melhor modelagem e dobra. Isso é feito aquecendo o aço acima da temperatura crítica superior (temperatura de austenitização) e depois resfriando-o até a temperatura ambiente com ar parado como meio.

O aço está em toda parte em nossas vidas. É usado para construir pontes, capacetes, arranha-céus e milhares de outras coisas que usamos todos os dias. De fato, a resistência e a confiabilidade do aço o tornaram um dos pilares da economia mundial por centenas de anos.

Um pensamento sobre “Gemi Sac kaliteleri

  1. Resposta: O que é Placa de Navio? - Preços do aço

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