Fartygsarkbetyg

Fartygsarkbetyg

Fartygsplåt och andra stålmaterial är bland de material som används vid skeppsbyggnad. skeppsblad kommer. Hela konstruktionen av ett fartyg är gjord av stål. Stål är den viktigaste råvaran för varvsbyggare. Alla delar av fartygen gjorda av stål, från ryggraden till den yttre beläggningen, är gjorda av fartygsstål.

Skeppsbyggare föredrar generellt st 37 kvalitetsstål eller st52 kvalitetsstål i det inre av fartyget, vilket kallas fartygets ryggrad. Eftersom dessa delar inte möter havsvatten är det inte obligatoriskt att använda fartygsplåt här. Fartygsplåtar är mycket nära kommersiella stål i kemisk sammansättning. En fartygsskylt av kvalitet När vi jämför de kemiska komponenterna i kvalitetsstålplåten St 37 i kemiska komponenter, är kolkvoten i den kemiska sammansättningen av fartygsplåten av A-kvalitet cirka 0,21, och manganvärdet är högre i fartygsplåt än i kommersiell plåt. .

Som du kan se i tabellen nedan, A-betyg skeppsblad har kemiska komponenter.

Kemiska komponenter i fartygsplåt

Standard Kvalitet C
max.
mn
min.
P
max.
S
max.
Si Skaffa sig
min.
ABS – P2 ETT BETYG 0,21 2,5 x C 0,035 0,035 max 0,50
ABS – P2 B BETYG 0,21 0,80 0,035 0,035 max 0,35
ABS – P2 BETYG D 0,21 0,60 0,035 0,035 0.10-0.35 0,020
ABS – P2 E BETYG 0,18 0,70 0,035 0,035 0.10-0.35 0,020

Som framgår av den kemiska komponenttabellen för fartygsblad, definieras huvudkvaliteterna som A GRADE, B GRADE, C GRADE, D GRADE och E GRADE. När vi tittar på den kemiska strukturen hos fartygsplåtar är skillnaden i manganvärde slående. Vi vet att oxidationstiderna för fartygsplåtar skiljer sig från kommersiella kvalitetsark när det gäller struktur, och att deras oxidationstider är längre än st 37 kvalitetsark.

p295 kalite sac
p295 kvalitetsplåt

En av de enda anledningarna till att varvsvarv använder fartygsplåt är hållbarhetsperioden. Skeppskonstruktionsstål utsätts för ytrengöring och målning innan fartygsmontering. Det här är pissigt skeppsblad Det kallas också för sandblästringsmålning. Stålkulor används för att säkerställa ytrengöring och jämnhet i plåtsandblästringsmålningsprocesser och efter ytrengöring med stålkulor appliceras epoxifärg, som kallas grundfärg.

Efter sandblästrings- och målningsprocesserna förlängs livslängden på stålmaterialet. Vad som menas med att förlänga stålets livslängd är att bromsa oxidationsprocessen. Stål förändras inte i styrka. En annan metod för att förlänga livslängden på stål är galvanisering. Men eftersom galvaniseringsmetoden jämförs med kostnaden för sandblästringsmålning, föredrar skeppsbyggare, det vill säga varvsägare, sandblästringsmålningsprocessen eftersom det finns en mycket allvarlig skillnad.

Dessutom benämns fartygsplåtsorter olika enligt europeiska stålstandarder.

Europeiska fartygsplåtkvaliteter

AH 32 TM, A 32 TM, DH 32 TM, D 32 TM, EH 32 TM, E 32 TM
AH 36 TM, A 36 TM, DH 36 TM, D 36 TM, EH 36 TM, E 36 TM, FH 36 TM, F 36 TM

skeppsblad Om du vill få information om priser, vår andra artikel att skicka arkpriser Du kan ta en titt.

En klass Ship Plate Tjocklek 5-60mm Bredd 1000-2500mm Längd 3000-12000mm Paket Standard export sjövärdig paket, lämplig för alla typer av frakt eller efter behov.

Utexaminerad skeppsblad Dess platta är en platt stålstång eller platt platta med en tjocklek på högst 100 mm och en bredd som vanligtvis är större än 600 mm. I praktiska tillämpningar kan containrar och stor utrustning använda en del ca 5-20 mm tjock. Bättre bärbarhet och bra svetsbarhet, men dålig korrosionsbeständighet

en klass Ship Plate Anmäl en klass skeppsblad Plattapplikationsområde Klass a Ship Plate används för varvs- och oljeplattformsändamål och har godkänts av ABS, DNV, GL, BV, LR, NK, RINA och andra klassificeringssällskap. Dessutom kan en fartygsskylt av hög kvalitet användas vid tillverkning av skrovstrukturen på ett fartyg som väger mindre än 10 000 ton. Kemisk sammansättning av en fartygsskylt av kvalitet:

en klass skeppsblad Plåt, A b DE A32 D32 E32 F32 A36 D36 E36 F36 A40 D40 E40 F40. Tjocklek:5-300mm Bredd:1500-3500mm Längd:3000-12000mm Värmebehandling: Valsad/Normaliserad (N) Valsad/Kontrollvalsad (CR) Termomekanisk styrprocess (TMCP) Normaliserad och härdad (Q+T) Annan kallvalsning resp. leveranssituationer som varmvalsning är möjliga.

ASTM klass A skeppsblad plattan är lämplig för ståltillverkningsprocessen. Arbetsmiljöns karaktär är utmanande. Kemisk sammansättning är också ett visst krav. Den måste uppfylla H2S-resistans och prestandakrav i miljöer med låg temperatur, lågt tryck och hög korrosion.

gemi yapımı için uygun bir kalitedir ve orta düzeyde basınca dayanabilir. Yaklaşık 58 ila 71 ksi’lik bir çekme mukavemetine ve minimum %22 alan azalması ile %38 uzamaya sahiptir. Daha küçük gemilerin yapımında yüklü bileşenler için kullanılmasına izin veren iyi bir darbe dayanımına sahiptir.

För tjocklekar under 30 mm skär vi huvudsakligen med laserskärning, för tjocklekar över 30 mm skär vi huvudsakligen med OXY-skärning, flamskärning. För 200 mm tjock stålplåt är temperaturen för hög under flamskärning. Därför kan de skärande delarna gå sönder i vinkeldelen av stålplåten. I det här fallet kan vi använda tackjärn för att lägga till mer material till de trasiga bitarna.

Vi utökade vår produktionskapacitet och utökade tjockleks- och breddintervallet genom att öka antalet underklasser för varje del av vår produkt.

7mm-40mm, 40mm-80mm, 80mm-100mm tjocklek efter behov

stålplåt produktionslinje. Stålplåten är tillräckligt tunn för att rullas till svetsade rör med stor diameter. Film är en process där stålplåten doppas i sur lösning och sedan elektropläteras.

Stränggjutning: Det smälta stålet hälls i ett ca 20 meter långt rep som snabbt härdas för att stelna och sänka dess temperatur till 200-300°C. Tråden styrs av rullar och har formen av en platta.

Fartygsproducerande stålplåtsorter. Tekniska standarder:

Fartyg som tillverkar stålplåtsorter, platta stänger av skeppsstål, platta stänger av skeppsbyggnadsstål

Fartygsstålkvaliteter – Våra standardkvaliteter av skeppsstål erbjuder en mängd olika egenskaper och tillämpningar med olika standarder för skeppsplåt. Klass A skeppsplatta har hög hållfasthet och duktilitet, god svetsbarhet.

Skeppsbyggnadsstålplåt Du kan välja vilka kvaliteter materialet ska användas för inom skeppsbyggnad och sedan tjocklek och bredd på materialet. Stålprodukter som producerar nya fartyg måste använda kvalitetsgodkända råvaror.

Skeppsbyggnadsstålplåt Klasserna A,B,D,E,A32,A36 D32 och DH36 är skeppsbyggnadsstål, tillgänglig längd är 6-16m, vänligen kontakta oss för andra speciella längder eller tjocklekar.

Vi kan tillgodose alla dina behov för att producera stålplåtskvaliteter

Våra fartygsplåtar erbjuds i olika former och storlekar efter kundernas behov. Dessutom är dessa kvalitetsskyltar tillgängliga för kunder till en överkomlig kostnad. De skeppsstålplåtar vi erbjuder är uppskattade för sin felfria finish.

Huvudstålkvaliteter: Gemensam styrka fartygsplatta ABS Grade AH32, ABS Grade AH36, ABS Grade AH40, LR Grade AH32, LR Grade AH36, LR Grade AH40, BV Grade

Skeppsbyggnad kräver stora mängder strukturella stålplåtar för att konstruera fartygets skrov. Fartygsstål utvecklades till 2 serier: höghållfasta och korrosionsbeständiga stål för modern skeppsbyggnad som kan minska fartygets vikt och underhållskostnader.

Stålplåtsorter. Vi har stålplåt i lager.

Översikt över fartygsproducerande plåtkvaliteter i världen. Vi tillverkar stålplåtsstandarder och kvaliteter som producerar fartygsplåt i vår egen fabrik.

Skeppsblad Klassificering, Klassstandard,

Varvsbyggnadsstålplåt avser det varmvalsade stålet för tillverkning av fartygskonstruktioner tillverkade i enlighet med byggsällskapets krav. Ett fartyg, stål, etc., inklusive stålorder, schemaläggning, försäljning, fartygsplåt, används ofta specifikt.

ASTM A131 är standardspecifikationen för konstruktionsstål för fartyg. Vi erbjuder skeppsbyggnadsstål med högre hållfasthet med SA131 Grade A-plåt som standard. Det finns också högre hållfasta skeppsbyggnadsstål som AH36, DH36 och EH36.

A131 Grade DH32 marin stålplåt används främst vid konstruktion av fartyg som seglar i lågtemperaturhav. A131 Grade DH32 bör göras för värmebehandling under TMCP eller normaliserad valsning och lågtemperaturslagprov under minus 20 grader Celsius. A131 Grade DH32 stålplåt bör utsättas för lågtemperaturslagprov under minus 20 grader Celsius.

ABS EQ56 skeppsbyggnad stålplåt, EU/EQ56 skeppsbyggnad BV EQ56 exporttjänst i Kina rdblegend Bästa CCS EQ56 kemiska egendom ABS, BV, GL, NK, KR och RINA för att göra tredjepartsinspektion för att lova våra kunder kvalitet i många år vi exporterade ABS DH36 stålmaterial direkt från vår fabriksförsäljningsavdelning till konkurrenskraftigt pris Varje plåt

kazan sacları
pannplåtar

Dessa produkter används vanligtvis för gjutgods och smide som kräver förbättrad bearbetbarhet, men användningen är inte begränsad till sådana applikationer. Alloy 410S rostfria stål är allmänna martensitiska rostfria stål som innehåller 11,5 procent krom som ger goda korrosionsbeständighetsegenskaper.

Normalisering är en del av en värmebehandlingsprocess som utjämnar stålets egenskaper och skapar en enhetlig ferrit- och cementitkornstorlek. Det resulterar i att materialet blir mer formbart, vilket möjliggör bättre formning och böjning. Detta görs genom att värma stålet över den övre kritiska temperaturen (austenitiseringstemperatur) och sedan kyla det till rumstemperatur med stillastående luft som medium.

Stål finns överallt i våra liv. Den används för att bygga broar, hjälmar, skyskrapor och tusentals andra saker som vi använder varje dag. I själva verket har styrkan och tillförlitligheten hos stål gjort det till en stöttepelare i världsekonomin i hundratals år.

En tanke om “Gemi Sac kaliteleri

  1. Pingback: Vad är Ship Plate? - Stålpriser

Kommentarer är stängda.

fel: Innehållet är skyddat !!
sv_SESvenska