Köşebent Demir

Köşebent Demir Fiyatları

Teknik Özelliklere Göre Fiyatlandırma

Endüstriyel çelik konstrüksiyon piyasasında vazgeçilmez bir yere sahip olan köşebent demir ürünlerinin fiyatlandırma algoritmaları, malzemenin spesifik teknik özelliklerine göre doğrudan şekillenmektedir. Üretimde tercih edilen karbon çeliği alaşımının mukavemet kalitesi, et kalınlığı toleransları ve dış kesit ebatları, toplam maliyet endeksinin oluşmasındaki en temel metalurjik unsurlardır. Yüksek ısılı haddeleme teknikleri kullanılarak şekillendirilen bu malzemeler için harcanan mekanik ve termal enerji, köşebent demir fiyatları üzerinde belirgin ticari dalgalanmalar yaratır. Bunun yanı sıra, korozyon direncini artırmak amacıyla uygulanan sıcak daldırma galvaniz veya antipas astar gibi yüzey koruma işlemleri, malzemenin piyasa değerini büyük oranda etkileyen kritik yalıtım parametrelerindendir. Mühendislik şartnameleri ne kadar kompleks uluslararası standartlar ve yüksek mukavemet talep ederse, malzemenin TL/KG bazındaki tahmini üretim maliyeti de o doğrultuda kaçınılmaz bir artış sergilemektedir.

Sipariş ve Üretim Detaylarına Göre Fiyat

Çelik servis merkezlerinin yüksek kapasiteli üretim hatlarında, uluslararası standartların dışında tamamen projeye özel boylarda talep edilen köşebent demir siparişleri, tonaj hacmine göre özelleştirilmiş bir fiyatlandırma sürecinden geçmektedir. Geniş haddehanelerde standart altı veya on iki metre uzunluğundaki kesintisiz seri üretimler, işçilik ve enerji verimliliğini maksimize ettiği için alıcılara son derece esnek bir maliyet avantajı sunar. Öte yandan, proje bazlı özel açılı kesim gerektiren veya butik alaşım talebi içeren düşük tonajlı imalat varyasyonları, makine ayar maliyetleri sebebiyle birim fiyat üzerinde yukarı yönlü bir etki yaratmaktadır. Ayrıca devasa yatırım projelerinde teslimat termin sürelerinin iyice daraltıldığı acil üretim talepleri, ekstra işçi vardiyası gerektirdiğinden standart periyotlara kıyasla her zaman farklı seviyelerde fiyatlandırılabilmektedir. Ticari satın alma operasyonlarında miktar optimizasyonu ile üretim ölçülerinin teknik olarak doğru belirlenmesi, proje bütçesinin uzun vadeli korunması adına oldukça kritik bir öneme sahiptir.

Lojistik ve Sevkiyat Etkisi

Metalürji sektöründe üretilen yüksek tonajlı köşebent demir materyallerinin inşaat şantiye alanlarına güvenle sevk edilmesi, toplam satın alma maliyetlerini şeffaf bir biçimde değiştiren ağır bir lojistik bütçe kalemidir. Üretimi tamamlayan entegre profil tesisi ile malzemenin teslim edileceği coğrafi lokasyon arasındaki kilometre mesafesi, nakliye giderlerinin belirlenmesinde rol oynayan tartışmasız birincil faktördür. Ayrıca, standart trafik taşıma gabarisini fiziki olarak aşan on iki metrelik uzun çelik profillerin sevkiyatı durumunda ekstra uzatmalı dorse sistemlerinin kullanılması zorunlu hale gelebilir ve bu da ek bir operasyon maliyeti doğurur. Sevkiyat rotası üzerindeki fiziki zorlu yol koşulları, otoyol veya köprü geçiş bedelleri ile ağır vasıta yakıt endeksleri gibi dinamik değişkenler, nihai ürün teslimat tutarına doğrudan tır nakliye bedeli olarak yansıtılmaktadır. Ülkenin uzak bölgelerine yapılacak yüksek hacimli çelik transferlerinde, lojistik ağının tamamen profesyonel bir mühendislik bakış açısıyla optimize edilmesi ticari kayıpların önüne geçmektedir.

Piyasa Koşullarına Göre Fiyat Değişimi

Küresel çelik ekosisteminin merkezinde yaşanan jeopolitik gelişmeler ve bölgesel makroekonomik dalgalanmalar, köşebent demir hammadde tedarik maliyetlerini sürekli olarak güncellenen dinamik bir yapıya büründürür. Yapısal çeliğin temel hammaddesi olan demir cevheri ile uluslararası çelik borsalarındaki anlık fiyat değişimleri, entegre tesislerin fırın ergitme maliyetlerini doğrudan etkileyerek piyasaya saatler içinde hızla yansır. Üstelik, uluslararası enerji arzı maliyetlerindeki ani hareketlilik ve yerel piyasalardaki serbest döviz kurlarının oynaklığı, şirketlerce referans alınan bilgilendirme amaçlı TL/KG fiyatlandırmalarının periyodik olarak mecburen revize edilmesini zorunlu kılar. Yerel ve global pazarlarda oluşan arz ve talep dengesinin yoğun inşaat sezonlarına veya uluslararası krizlere bağlı olarak dönemsel değişmesi, fiyat grafiklerinde daima ana yön belirleyici bir temel indikatör olarak işlev görmektedir. Sektörde aktif faaliyet gösteren satın alma profesyonellerinin tüm bu karmaşık ekonomik değişkenleri çok doğru okuyarak çelik tedarik süreçlerini zamanlaması, kurumsal risk yönetiminin ve küresel rekabet gücünün en temel bileşenidir.

Ürün Tipi	Kalınlık	Ebat	Kalite / Kaplama	Tahmini Fiyat (TL/KG)
Köşebent Demir	3.00 mm	25×25 mm	S235JR / Siyah Çelik	~31.50 TL/KG
Köşebent Demir	3.00 mm	30×30 mm	S235JR / Siyah Çelik	~31.50 TL/KG
Köşebent Demir	4.00 mm	40×40 mm	S235JR / Siyah Çelik	~30.50 TL/KG
Köşebent Demir	5.00 mm	50×50 mm	S275JR / Siyah Çelik	~30.50 TL/KG
Köşebent Demir	6.00 mm	60×60 mm	S275JR / Siyah Çelik	~30.50 TL/KG
Köşebent Demir	8.00 mm	80×80 mm	S355JR / Yüksek Mukavemet	~30.50 TL/KG

Köşebent Demir Ebatları

Standart Ebat Çeşitliliği

Modern yapısal çelik projelerinde kullanılan köşebent demir sistemleri, mühendislik planlamasını ve statik hesaplamaları kolaylaştırmak için evrensel endüstriyel ebat standartlarına göre haddelenmektedir. Genellikle 20×20 mm kesitlerden başlayarak 200×200 mm gibi devasa gövde boyutlarına kadar ulaşabilen bu geniş üretim yelpazesi, hafif sundurmalardan ağır fabrika binalarına kadar her yapının taşıyıcı ihtiyacını eksiksiz şekilde karşılar. Fabrika bantlarından standart 6 metre veya 12 metre uzunluklarında çıkan bu L profiller, taşıma tırlarının dorse ölçüleriyle birebir entegre olduğundan lojistik bağlamda da çok büyük bir yükleme kolaylığı yaratır. Statik mühendisleri, uluslararası kataloglarda yer alan bu standart ebatların kesit modüllerini referans alarak binanın dayanım ve rüzgar analizlerini çok güvenli bir şekilde gerçekleştirebilmektedir. Özellikle birbirine uyumlu modüler ölçüleri sayesinde, şantiyelerde çapraz bağlantıların oluşturulması sırasında ciddi bir imalat hızı ve pratiklik sağlanır.

Özel Ebat Çözümleri

Klasik endüstriyel tasarımların ötesine geçen özellikli mimari projelerde veya spesifik uzay çatı makaslarında, standart formların dışında kalan tamamen özel köşebent demir ebatlamalarına şiddetle ihtiyaç duyulmaktadır. Bilgisayar destekli çizim programları üzerinden hazırlanan özel montaj uzunlukları, gelişmiş şerit testere tezgâhlarında milimetrik hassasiyetle kesilerek projeye birebir uyumlu parçalar haline getirilir. Bu tür terzi usulü ebatlandırma mühendisliği, saha montajı esnasında dikey ve yatay kayıtların birbirine eksiksiz kenetlenmesini sağlayarak yapının genel sismik dayanımını üst seviyelere taşır. Özel ebatlandırma süreci çelik servis merkezleri için operasyonel bir ekstra işçilik maliyeti gibi görünse de, sahada ortaya çıkabilecek personel zaman kayıplarını ve hurda fire oranlarını sıfıra indirgeyerek kendini fazlasıyla amorti etmektedir. Üretim sürecinde fabrikasyon olarak gerçekleştirilen bu entegre kesim işlemleri, şantiyedeki taşlama ve kesme iş yükünü hafifleterek endüstriyel kalitenin kusursuzluğunu garanti altına alır.

Köşebent Demir Kalınlıkları

İnce Kesitli Ürünler

Ağırlık tasarrufunun ve mimari esnekliğin ön planda tutulduğu hafif çelik projelerinde, köşebent demir serisinin ince et kalınlıkları tasarım mühendisleri tarafından büyük bir statik avantaj olarak kullanılır. Özellikle 3.0 mm ile 4.0 mm arasında değişen bu ince et kalınlıkları, asma tavan taşıyıcılarında, raf sistemlerinde ve hafif ticari karkaslarda mükemmel bir destek iskeleti işlevi görmektedir. Malzemenin cidar kalınlığının düşük olması, kirişin kendi zati ölü ağırlığını muazzam derecede azalttığı için, yapının ana temel pabuçlarına ekstra bir sismik kütle yüklemez. İnce gövdeli olmalarına rağmen, L geometrinin doğasından gelen köşe mukavemeti sayesinde bu profiller yanal bükülmelere karşı şaşırtıcı bir dikey rijitlik sağlamaktadır. Tasarımcılar, daha az çelik tonajı harcayarak maksimum taşıma limitlerine ulaşabilmek için bu ince cidarlı ancak yüksek ataletli karakteristik formdan maksimum düzeyde faydalanırlar.

Orta Kesitli Ürünler

Endüstriyel yapıların iç mekan şasilerinde ve orta büyüklükteki makine donanımlarında stabiliteyi sağlamak üzere, 5.0 mm ile 8.0 mm arasındaki köşebent demir kalınlıkları en ideal dengeyi sunmaktadır. Bu kalınlık düzeyi, çelik yapının titreşimli ortamlarda kaynak dikişlerinden kopmadan ve yorulmadan çalışmasına imkan tanıyan harika bir mühendislik toleransına sahiptir. Vinç ray altı desteklerinde veya taşıyıcı ana kolonların gergi çaprazlarında kullanılan bu etli cidarlar, üzerine binen yanal kuvvetleri güvenle sönümleyerek binanın salınımını sınırlar. Kaynak işlemleri sırasında malzemenin kalın olması, elektrik arkının malzemeyi delip geçmesini engelleyerek daha güvenli ve tam penetrasyonlu dikişler elde edilmesine yardımcı olur. Bütçe ve performans dengesi arayan müteahhitler için bu orta segment kalınlıklar, her türlü şantiye şartında güvenle kullanılabilen tam bir fiyat performans canavarıdır.

Ağır Sanayi Kalınlıkları

Enerji nakil hatlarının devasa direklerinde, gemi inşa sanayisinde ve asma köprü ayaklarında doğanın en acımasız yüklerine dayanabilmek için 10.0 mm ve üzeri köşebent demir kalınlıklarına başvurulur. Tonlarca ağırlığındaki rüzgar, kar ve dinamik araç yükünü bükülmeden taşıyabilen bu ağır kesitli çelikler, devasa altyapı projelerinin tam anlamıyla sarsılmaz omurgasını oluşturur. Kalınlığın getirdiği devasa kütle, şiddetli sismik şoklarda bile malzemenin yırtılmadan plastik şekil değiştirmesine olanak tanıyarak binanın çökme riskini ortadan kaldırır. İmalat atölyelerinde bu kalın profilleri kesmek ve delmek ağır iş makineleri gerektirse de, ortaya çıkan nihai konstrüksiyon asırlar boyunca hizmet edebilecek bir dayanıklılık sergiler. İlk yatırım maliyetini ciddi oranda artırmasına rağmen, sağladığı o muazzam can ve mal güvenliği, kalın köşebentleri mega projelerin vazgeçilmez yegane materyali yapmaktadır.

Köşebent Demir Ölçüleri

TS EN Normları ve Standartlar

Yapısal çelik üretiminde uluslararası bağlayıcı bir yasal nitelik taşıyan TS EN 10056 standartları, köşebent demir ölçülerindeki kabul edilebilir minimum ve maksimum üretim tolerans sapma değerlerini kesin çizgilerle belirlemektedir. Üretim sürecindeki yüksek amperli kaynak ısınmaları ve devasa pres şekillendirme merdanelerindeki mekanik büzülmeler nedeniyle çelikte oluşabilecek dış ebat, köşe açısı veya et kalınlığı sapmaları, ancak bu yasal normlar dahilinde mastarlarla kontrol altında tutulur. Profilin yapısal doğrusallık eğriliği ve yüzeyin pürüzsüzlük özellikleri, belirlenen tolerans sınırlarını aştığında o koca malzeme derhal kesilerek hurda ergitme fırınlarına geri gönderilir. Endüstriyel sismik hesaplamalarda mühendislerin kullandığı güvenlik katsayılarının şantiyede doğru işleyebilmesi için, kullanılacak malzemenin bu sıkı TS EN tolerans belgelerine eksiksiz sahip olması mutlak bir zorunluluktur. Kaliteden asla taviz verilmeyen bu dar boyutsal tolerans limitleri, yüksek riskli gökdelen ve sanayi binalarının deprem anındaki güvenli sönümleme davranışlarını doğrudan kağıt üzerinde güvence altına almaktadır.

Kenar Uzunluk Toleransları

Bir köşebent demirinin şantiyede diğer çelik elemanlarla kusursuz bir uyum içinde birleştirilebilmesi için, L formundaki her iki kenarının da katalog değerlerine birebir uygun uzunluklarda üretilmiş olması gerekmektedir. Sıcak haddeleme esnasında çeliğin termal genleşmesinden kaynaklı olarak kenar uzunluklarında oluşabilecek mikroskobik oynamalar, sürekli olarak dijital sensörlerle takip edilerek üretim bandında anında düzeltilir. Eğer kenar genişliği hesaplanandan daha kısa veya dar üretilirse, cıvata delikleri açılırken malzemenin yırtılma riski doğar ve bağlantı noktasının güvenliği tehlikeye girer. Fazla geniş üretilmiş bir kenar ise, estetik montajı zorlaştırarak çelik karkasın genel gönyesini ve terazisini bozacak potansiyel bir montaj krizine yol açar. Bu yüzden fabrikalar, müşteri mağduriyetini önlemek adına kenar uzunluklarını sürekli olarak lazer kumpaslarla ölçerek sevkıyat onayı vermektedir.

Açı ve Gönye Toleransları

Köşebent demiri, adını da aldığı o tam 90 derecelik köşe açısının mükemmelliğine borçlu olan çok spesifik bir yapısal taşıyıcı elemandır. Haddehanelerden çıkarken bu iç açının 90 dereceden en ufak bir sapma göstermesi, şantiyede kolon ve kirişlerin birbirine tam dik açıyla oturmasını engelleyerek konstrüksiyonun terazisini tamamen bozar. İki metalin kaynak ağzında tam olarak birleşebilmesi ve kuvvetlerin homojen dağılabilmesi, sadece bu açının sıfır hatayla üretilmiş olmasına bağlıdır. Açısı bozuk olan bir malzemenin zorlanarak çektirilmesi, çeliğin iç yapısında istenmeyen artık gerilmeler yaratarak ileride yorulma çatlaklarının oluşmasına zemin hazırlar. Dolayısıyla kalite kontrol mühendisleri, özel gönye mastarlarıyla her bir profilin köşe dikliğini milimetrik olarak test etmeden paketleme onayı vermezler.

Köşebent Demir Kaliteleri

S235JR Standart Sınıf

Küresel çelik yapı pazarında dış mekan veya standart taşıyıcı karkas sistemlerinde hacimsel olarak en geniş tüketim payına sahip olan temel yapısal norm, mühendislik literatüründeki adıyla S235JR ticari köşebent demir kalitesidir. Bu evrensel ISO standardizasyonu, şekillendirilen çeliğin laboratuvar pres testlerinde minimum 235 MPa seviyesinde bir statik akma dayanımına sahip olduğunu resmi olarak tüm inşaat sektörüne beyan etmektedir. Aşırı dinamik sarsıntıların veya ekstrem rüzgar yüklerinin beklenmediği basit sanayi hangarlarında, çit direklerinde ve hafif taşıyıcı kolonlarda bu ticari sınıflar, satın alma fiyatı ve mukavemet performansının en uyumlu kesişim noktasıdır. Düşük karbon eşdeğeri sayesinde, malzeme şantiyede kaynakla birleştirilirken veya matkapla delinirken köşelerde mikro yırtılma oluşturmama konusunda çok üstün bir işçilik esnekliği gösterir. Eğer projede P355NL1 çelik sınıfının özelliklerinin ve uygulamalarının keşfedilmesi makalesindeki gibi yüksek basınca dayanıklı özel alaşımlar aranmıyorsa, S235JR kalite profiller standart atmosferik çalışma şartları için kusursuz ve ekonomik bir statik iskelet oluşturur.

S275JR Sınıfı

Temel S235JR sınıfının sınırlarını zorlayan orta ölçekli endüstriyel yapılarda ve çok katlı ticari binalarda, taşıma kapasitesini bir miktar artırmak amacıyla S275JR kalite köşebent demir ürünleri tercih edilmektedir. Minimum 275 MPa akma dayanımına sahip olan bu çelik sınıfı, özellikle geniş açıklıklı çatı makaslarında ve fabrika ara kat döşemelerinde sarkma yapmadan çok daha güvenli bir tutunma sağlar. Çelik alaşımındaki karbon ve mangan oranının hafifçe artırılmasıyla elde edilen bu mekanik güç, aynı ebatlardaki S235JR’ye göre daha yüksek bir yük dayanımı sunar. Lazer veya plazma kesim tezgahlarında işlenirken de sünekliğini koruyan bu malzeme, şantiyedeki usta işçiliğine herhangi bir zorluk çıkarmadan mükemmel dikişlerle kaynatılabilir. Orta büyüklükteki projelerin fiyat-performans optimizasyonunda S275JR, tasarımcılara büyük bir mühendislik esnekliği kazandırır.

S355JR Yüksek Mukavemetli Alaşım

Mekanik gerilme stresin, sert fırtına rüzgarlarının ve binaya binen ağır taşıyıcı ölü ağırlıkların standart alaşım limitlerini çok fazla aştığı ekstrem mega projelerde, tasarımcı mühendisler akma dayanımı zirvelerde olan S355JR kalite köşebent demir ürünlerine mecburen yönelirler. Minimum 355 MPa akma noktasına ve formülünde güçlendirilmiş yoğun bir mangan oranına sahip olan bu ağır kalite, gökdelen platformlarında burkulmaya karşı olağanüstü bir rijitlik sergiler. Çelik fırın eriyiğindeki bu ekstra alaşım tokluğu ve kristal sertlik artışı, devasa viyadük ayakları veya açık deniz rüzgar gülü direkleri gibi çok zorlu titreşimli ortamlarda malzemenin sismik yorulma ömrünü maksimize ederek çeliğin yaşlanmasını engeller. Proje statik bilgisayar hesaplamaları yapılırken bu kalite sınıfının seçimi, bazen mühendise profil ebadını bir alt modele düşürme fırsatı vererek binanın toplam karkas ağırlığından ciddi bir çelik tonaj tasarrufu da sağlayabilmektedir. Kaynaklanması standart alaşımlara göre biraz daha yüksek ısı girdisi gerektirse de, binlerce insanların can güvenliğinin söz konusu olduğu ağır endüstri projelerinde bu yüksek mukavemetli çeliklerin kullanımı tartışmasız bir şartname mecburiyetidir.

Köşebent Demir Karşılaştırmaları

Kutu Profil Kıyaslaması

Yapısal mühendislik dinamiklerine göre, binaların iskeletlerinde veya araç şasilerinde aynı dış ebatlara sahip köşebent demir ile kapalı kutu profiller karşılaştırıldığında taşıma kapasiteleri ve ağırlık oranları radikal biçimde farklılaşmaktadır. Kutu profiller, eylemsizlik momentini dört bir yana eşit dağıttıkları için burkulmaya karşı inanılmaz bir direnç sağlayarak özellikle dikey kolon görevlerinde mükemmel bir performans sergilerler. Ancak L kesitli köşebentler, malzemelerin birbirine bağlanması, raf sistemlerinin kenar destekleri ve cıvatalı montaj kolaylığı gibi alanlarda açık yüzeyleri sayesinde kutu profillere kıyasla inanılmaz bir işçilik pratikliği sunar. İki yüzeyin birleştiği köşe detaylarında köşebentler doğal bir yataklama vazifesi görerek diğer elemanların kolayca sabitlenmesini sağlar. Sonuç olarak kapalı bir direk aranıyorsa kutu profil tercih edilirken, taşıyıcı kirişleri birleştirmek veya raf köşe dikmesi oluşturmak için köşebent kullanılması vazgeçilmez bir mühendislik çözümüdür.

U Profil Kıyaslaması

Endüstriyel çelik yapıların detaylarında sıkça ikilemde kalınan U profil (NPU) ve köşebent demir (L profil) kullanımı, malzemenin maruz kalacağı yükün yönüne göre kesin sınırlarla birbirinden ayrılır. U profillerin asimetrik yapısı, yükün açık taraftan gelmediği durumlarda yüksek bir atalet momenti sağlayarak kiriş olarak çok başarılı bir taşıma kapasitesi oluşturur. Ancak köşebent demirler, tamamen 90 derecelik açısal bir destek arandığında çapraz gergilerde, rüzgar bağlarında ve çelik konstrüksiyon X karkaslarında U profillere göre çok daha efektif ve hafif bir çözüm üretir. L profillerin ağırlık merkezinin köşede toplanması, onları çerçeve yapımlarında ve makine şasi altlıklarında en ideal köşe döndürücü eleman haline getirir. Maliyet açısından da genellikle U profillere nazaran daha az çelik tonajı gerektiren köşebentler, projelerin bütçesel hafifliğinde çok önemli bir rol oynamaktadır.

Profil ve Sac Karşılaştırma Tablosu
Kalite Tipi	Kaplama Formatı	Dayanım Özelliği	Kullanım Alanı
S235JR (ST37)	Siyah Ham / Astarlı	Standart Esneklik (235 MPa)	Çit Sistemleri, İskeleler, Çatı Makasları
S275JR (ST44)	Endüstriyel Boyalı	Orta Yüksek Dayanım (275 MPa)	Ara Kat Döşemeleri, Sanayi Rafları
S355JR (ST52)	Sıcak Daldırma Galvaniz	Ekstra Yüksek Dayanım (355 MPa)	Uzay Kafes Çatılar, Köprüler, Ağır Şasiler
Paslanmaz 304L	Doğal Parlak Yüzey	Korozyona Tam Direnç, Hijyenik	Gıda Tesisleri, Medikal Ortamlar

Köşebent Demir Teknik Varyasyonlar

Eşit Kenar Köşebentler

Piyasada en yoğun olarak üretilen ve “L” harfiyle sembolize edilen köşebent demir formlarının büyük bir çoğunluğu, iki kenar uzunluğu birbirine tam eşit olan eşit kenar varyasyonlarından oluşmaktadır. 40×40, 50×50 veya 100×100 gibi ölçülerle ifade edilen bu simetrik yapı, her iki eksende de dengeli bir atalet momenti sağlayarak genel taşıyıcı özelliklerin kusursuzlaşmasına olanak tanır. Simetrik formları sayesinde şantiye montajlarında yön karmaşası yaratmayan bu profiller, ustaların köşe dönüşlerini ve kaynak birleşimlerini tereddütsüz bir şekilde yapmalarını sağlar. Kafes direklerden raf dikmelerine kadar çok geniş bir standart kullanım alanına hitap eden bu eşit kenar formları, çelik servis merkezlerinin stoklarında daima hazır bulunan ticari bir demirbaştır. Üretim standardizasyonu yüksek olduğu için fiyat-maliyet dengesi en makul olan köşebent varyasyonudur.

Çeşit Kenar Köşebentler

Spesifik mimari detaylarda veya yükün sadece belirli bir yönden daha ağır geldiği özel tasarımlarda, kenar uzunlukları birbirinden farklı olan çeşit kenar (asimetrik) köşebent demir ürünleri devreye girmektedir. Örneğin 100×50 mm gibi ebatlarda üretilen bu malzemeler, uzun kenarın yüke karşı dik konumlandırılmasıyla malzeme sarfiyatını artırmadan çok daha yüksek bir eğilme direnci elde edilmesini sağlar. Gemi inşaat sanayisinde ve özel makine şasilerinde bu asimetrik tasarım, yerden tasarruf sağlarken mukavemeti istenilen eksende maksimize eden harika bir mühendislik hilesidir. Standart eşit kenarlara göre daha az talep gördükleri için fabrikalarda özel sipariş üzerine fırınlanıp haddelenmektedirler. Tasarımcılar, çelik karkasın ağırlığını optimize etmek için statik programlardan aldıkları verilere göre bu çeşit kenar varyasyonlarını nokta atışıyla projeye yerleştirirler.

Delikli ve Yuvalı Modeller

Hızlı montajın ve sök-tak özellikli sistemlerin arandığı lojistik depo raflarında, üretim aşamasında üzerine belirli aralıklarla standart delikler veya oval yuvalar açılmış delikli köşebent demir sistemleri muazzam bir operasyonel avantaj sunar. Şantiyede veya depoda kaynak yapılmasına gerek bırakmadan, sadece cıvata ve somun kullanılarak devasa raf iskeletlerinin saatler içinde lego gibi kurulmasına olanak tanıyan bu sistem, Endüstri 4.0 pratikliğinin metal formudur. Delikli yapısı malzemenin toplam taşıma kapasitesini bir miktar düşürse de, mühendisler bu açığı malzeme kalınlığını artırarak kolayca telafi edebilmektedir. İstenildiğinde rafların kat aralıklarının kolayca değiştirilmesini sağlayan bu ayarlanabilir yuvalar, değişken stok ihtiyaçları olan modern lojistik merkezleri için paha biçilemez bir özelliktir. Lazer veya punch pres makinelerinde sıfır hatayla açılan bu delikler, malzemenin esnek kullanım vizyonunu yansıtır.

Köşebent Demir Muadil Kalite Karşılaştırması

Yerli ve İthal Standartların Analizi

Türkiye’nin yüksek teknolojiye sahip dünya çapındaki entegre çelik üretim tesislerinde tamamen yerli çelik saclar kullanılarak üretilen köşebent demir ürünleri ile, daha ucuz olması sebebiyle cazip görünen bazı ithal Asya menşeli muadilleri arasındaki kalite farkları mega projelerin sismik güvenliğini doğrudan belirler. Türk ağır haddehaneleri TS EN 10056 ve Eurocode gibi tavizsiz statik tolerans standartlarına yüzde yüz uyumlu yapısal profiller ürettikleri için, bu ürünlerin çekme ve kopma mukavemetleri daima CE belgeli test laboratuvarlarının o tartışılmaz sertifikasyon güvencesi altındadır. Ancak merdiven altı sayılabilecek denetimi eksik ucuz ithal köşebentlerde, malzemenin özellikle et kalınlığında eksi yönde ciddi sapmalar ve iç yapılarında mikro çatlak zafiyetleri sıklıkla saptanarak yapıda büyük bir yıkım riski yaratmaktadır. Ayrıca yerli üretimde fabrikaların müteahhide anında sağladığı satış sonrası şantiye teknik desteği, hızlı lojistik tedariki ve projeye özel ebatlarda butik kesim esnekliği, satın alma mühendislerine ithal rakiplerine kıyasla çok daha güvenli ve pratik bir operasyon konforu sunar. Sismik deprem kuşağının tam kalbinde yer alan ülkemizde, yüksek tonajlı binaların taşıyıcı ana iskeletlerinde mutlaka yerli, menşei izlenebilir ve laboratuvar sertifikalı çeliklerin kullanılması can güvenliği açısından kanuni bir zorunluluktur.

Alaşım Elementlerinin Mukavemete Katkısı

Aynı dış ebatlara ve et kalınlığına sahip olmalarına rağmen piyasada çok farklı fiyat baremleriyle satılan köşebent demir muadilleri arasındaki ana mukavemet uçurumu, çeliğin fırında ergitilmesi sırasındaki alaşım formüllerinden kaynaklanmaktadır. Karbon oranı stabilize edilmiş standart S235JR çelikler piyasada ucuz ve esnek bir kaynak kullanımı sunarken, formülüne niobyum veya yoğun mangan gibi mikro alaşımlar eklenen yüksek kalite muadili çelikler devasa akma mukavemeti limitlerine çıkarak eşsiz bir dayanım sunar. Bu kıymetli mikro alaşım elementleri, haddeleme esnasında çeliğin kristal tanecik yapısını mikroskobik düzeyde incelterek, demirin hem yüksek mekanik dirence hem de sismik şoklarda esneme yeteneğine aynı anda sahip olmasını sağlar. Zayıf alaşımlı ve yüksek hurda kirliliği içeren standart dışı muadiller ise, ısıl işlem aşamasında yüzeyde kılcal çatlamalar yaratarak işlenmiş tüm karkasın çöpe gitmesine sebep olan büyük bir imalat fiyaskosu yaratır. Dolayısıyla hassas atölye alımlarında sadece demirin fiyat etiketine değil, mutlak surette laboratuvar mill test sertifikalarındaki kritik alaşım oranlarına büyüteçle inceleyerek onay vermek teknik bir zorunluluktur.

3 mm Kalınlık Köşebent Demir Performansı

Hafif Çelik Yapılarda Kullanım

Konut projelerinin veya ticari alanların bahçelerine kurulan hafif otopark sundurmalarında çatı karkas yükünün minimumda tutulması istendiğinde, 3 mm et kalınlığına sahip köşebent demir modelleri statik hesaplamaların en çok aranan bağlantı elemanıdır. Bu ideal kesit yüksekliği, taşıyıcı ana kolonlara gereksiz ve sismik açıdan yorucu bir çelik ağırlığı eklemeden, kısa açıklıklarda standart kar ve rüzgar yüklerini başarıyla karşılayacak çok ideal bir mühendislik eylemsizliği sunar. “L” formunun üstün geometrisi sebebiyle eğilmelere karşı gösterdiği direnç, kafes makas sistemlerinde ara çapraz destek elemanı olarak kullanıldığında binanın sarsılmaz bir çatı rijitliğine kavuşmasını sağlar. İnce gövde yapısı sayesinde sahada kaynak makineleriyle saniyeler içinde kaynatılarak veya cıvatalanarak çatı imalat sürelerini oldukça erkene çeker. Fiyat, hafiflik ve yapısal performans grafiğinde mükemmel bir denge noktasında duran bu 3 mm kalınlıktaki ebatlar, ekonomik ve hızlı bina üretimlerinin tam kalbinde yer almaktadır.

Mobilya ve İç Dekorasyon Endüstrisi

Modern şehir mimarisinde iç mekan peyzaj tasarımlarının ve lüks ofislerin dekoratif iskeletlerinin taşıyıcı kurgusunda 3 mm köşebent demir varyasyonları görsel ve statik bir harika yaratır. Orta düzeydeki cidar yüksekliği sayesinde mimari tasarımı kaba göstermeyen bu narin profiller, üzerlerine konulacak ağır masif ahşapları veya temperli camları esnemeden taşıyarak sistemin dengesini güvence altına alır. Kumlama ve kaliteli bir endüstriyel fırın boyama işleminden sonra, bu köşebentlerin karakteristik dik açılı yapısı mekanlara modern bir endüstriyel loft havası katarak tasarımın estetik değerini doğrudan yükseltir. Hafif yapısı sayesinde seri üretim atölyelerinde işçilerin profili tezgahlar arasında manuel olarak kolayca taşımasına imkan vererek talaşlı imalat hızını artırır. Gelişen butik mimari ile birlikte bu küçük et kalınlıklı L profiller, artık sadece sanayi binalarının değil, lüks yaşam alanlarının da zarif birer tamamlayıcı çerçevesi olmuştur.

4 mm Kalınlık Köşebent Demir Özellikleri

Konstrüksiyon Temel Destekleri

Sanayi tesislerinin zemin alanını dikeyde değerlendirmek için kurulan ağır çelik asma kat platformlarında, ana çelik kirişlerin altındaki taşıyıcı destek çaprazları genellikle 4 mm köşebent demir varyasyonlarından oluşturulur. Bu kalınlık düzeyi, platformun üzerinde gezinecek olan ağır transpaletlerin veya raf sistemlerine istiflenecek tonlarca ürünün yarattığı devasa baskıyı sehim yapmadan sönümleyecek rijit kapasitededir. Kaynak işçiliği sırasında ana metale yüksek ısı nüfuz etse dahi cidar kalınlığının 4 mm olması sayesinde delinme gibi problemler yaşanmadan mükemmel bir tam penetrasyonlu dikiş elde edilir. NPU ve IPE gibi ana taşıyıcı profillerin gövdelerine bağlanan bu 4 mm kesitler, zemin saclarının altına sağlam bir destek hazırlayarak sarsıntıyı tamamen yok eder. İş güvenliğinin ve statik taşıma kapasitesinin her şeyden önce geldiği ağır fabrika revizyonlarında, 4 mm et kalınlıklı profil seçimi kesin bir şartname kuralıdır.

Tarım Makineleri Şasilerinde Kullanım

Tarım aletleri ve traktör arka römorklarının imalat sürecinde, arazi şartlarının engebeli yapısına dayanabilecek esnek ancak güçlü bir karkas oluşturmak için 4 mm kalınlıktaki köşebent demir ürünleri biçilmiş kaftandır. Toprak yollarda sürekli olarak şok titreşimlere ve burulma kuvvetlerine maruz kalan bu tarım makinelerinin iskeleti, 4 mm L profillerin oluşturduğu çerçeve ağı sayesinde çatlamadan uzun yıllar görev yapabilir. Profilin 90 derecelik köşe tasarımı, römork kasalarının zemin saclarının kolayca içine oturtulup kaynatılmasına olanak tanıyarak harika bir montaj yuvası görevi görür. Dış ortamda sürekli çamura ve suya maruz kalan bu ürünler, korozyon önleyici kalın astar boyalarla desteklendiğinde paslanmaya karşı da olağanüstü bir direnç sergiler. Üretim bütçelerini aşırı sarsmadan maksimum çiftçi memnuniyeti sağlayan bu orta sınıf kalınlık, ziraat mühendisliğinin makine tasarımlarındaki en favori profil formudur.

5 mm Kalınlık Köşebent Demir Dayanımı

Ağır Sanayi Şasi İmalatları

Endüstriyel ağır makinelerin alt şasilerinde veya uzun açıklıklı stadyum çatı sistemlerinin rüzgar kolonlarında kullanılan 5 mm köşebent demir parçaları, ekstrem rüzgar şartlarında dahi gösterdikleri düşük esneme oranıyla mühendislerden tam not alır. Malzemenin X ve Y eksenlerindeki o spesifik eylemsizlik momenti, 5 mm’lik bu güçlü kalınlık kütlesi ile birleştiğinde, yanal rüzgar darbeleri karşısında karkasın kendi ekseni etrafında burulup şekil değiştirmesine fiziksel olarak engel olur. Laboratuvarlarda yapılan dinamik yorulma analizleri, bu kalınlıktaki çeliklerin yüz binlerce titreşim döngüsünü formunu bozmadan atlatabildiğini net şekilde kanıtlamıştır. Yüksek çekme mukavemeti sayesinde üzerine bağlanan cıvatalı çatı makaslarını rijit bir şekilde tutarak yapının yorgunluğa yenik düşmesini tamamen engeller. Bütçeyi aşırı yormayan ancak ağır sanayi performansını kesinlikle aratmayan bu kalınlık, çelik konstrüksiyon mühendisliğinin en rasyonel güvenlik sınırıdır.

Vinç Yolları ve Taşıyıcı Hatlar

Fabrika tavanlarında tonlarca yükü taşıyan gezer köprülü vinçlerin yürüyüş yollarında, ana IPE kirişlerini birbirine sabitleyen çapraz gergi elemanları olarak 5 mm et kalınlığına sahip köşebent demir ürünleri hayati bir misyon üstlenir. Vinç hareket halindeyken oluşan o devasa yanal frenleme ve ivmelenme kuvvetleri, binanın iskeletini yatayda sallama eğilimi gösterir ve işte bu 5 mm çelik çaprazlar o sallantıyı anında absorbe eder. Kaynak veya yüksek mukavemetli bulonlarla sisteme entegre edilen bu L profiller, sismik yüklerin kolonlara eşit bir şekilde dağılmasını sağlayarak lokal yıkımların önüne geçer. Yüksek titreşim altında yorulma çatlağı vermemesi, bu kalınlığın ağır hizmet koşulları için ne kadar doğru bir seçim olduğunu gösterir. Düzenli bakımları ve galvaniz kaplamaları yapıldığında bu çelik elemanlar, fabrikanın üretim ömrü boyunca sorunsuz bir mekanik destek sunmaya devam eder.

Köşebent Demir Üretim Süreçleri

Sıcak Haddeleme Süreci

Çelik piyasasının hacimsel olarak en büyük tonaj dilimini oluşturan ve inşaat sektörüne en ekonomik şekilde sunulan teknik üretim varyasyonu, köşebent demir ürünlerinin sıcak haddeleme fırınlarında işlenmesidir. Yaklaşık 1200°C sıcaklığa kadar devasa fırınlarda ısıtılan ve hamur gibi yumuşayan dev kütük demirler (biyetler), ardışık ağır hidrolik yivli merdanelerin arasından geçirilerek adım adım o karakteristik L formuna sokulur. Bu yüksek termal enerji altında şekillenme işlemi, çeliğin içyapısındaki kristalografik gerilmeleri tamamen sıfırladığı için, üretilen bu profil şantiyede kesim, kaynak veya cıvatalı delme işlemlerinde çok daha homojen bir davranış sergiler. Soğuk şekillendirilmiş bükme profillere kıyasla sıcak haddelenmiş L profiller, keskin köşe radyuslarında çatlama riski barındırmaz ve yangın anında ısıya karşı mukavemetini çok daha uzun süre koruyarak binanın çökme süresini geciktirir. Prosesin sonunda haddehanelerde ağır soğutma yataklarında dinlendirilen bu devasa kirişler, sıcak çekimin o mat tufallı rengiyle şantiyelere sevkata hazır hale gelir.

Abkant Pres Soğuk Büküm İşlemleri

Sıcak haddelenmiş standart ölçülerin dışında kalan özel kenar uzunlukları talep edildiğinde, düz sac plakaların devasa hidrolik abkant preslerde V kalıpları arasında ezilerek bükülmesiyle soğuk şekillendirilmiş köşebent demir üretimi gerçekleştirilir. Sacın ortam sıcaklığında çok büyük tonajlarla büküldüğü bu işlem, büküm köşesinde pekleşme (strain hardening) yaratarak malzemenin o noktadaki akma dayanımını ciddi oranda artırır. Ancak soğuk büküm işlemi, malzemenin dış cidarında mikroskobik gerilmeler yaratabileceğinden, kalınlık ve büküm radyusu oranının mühendislik normlarına uygun şekilde çok dikkatli seçilmesi şarttır. Bu yöntemle üretilen L profiller, sıcak haddelenmiş muadillerine göre dış köşe kısımlarında daha yumuşak bir kavisli görünüme sahip olurlar ve bu da estetik beklentileri karşılar. Mimari projelerde özel ölçü özgürlüğü sunan bu soğuk üretim metodu, tasarımcıların standartlara bağlı kalmadan özgün metal iskeletler kurmasına muazzam bir olanak tanır.

Köşebent Demir Yüzey Kaplamaları

Sıcak Daldırma Galvaniz İzolasyonu

Açık hava atmosferik şartlarında yağmura, kara ve asidik sanayi ortamlarına karşı çelik karkasların verdiği o zorlu korozyon mücadelesinde en yenilikçi savunma kalkanı, köşebent demir profillerin sıcak daldırma galvaniz teknolojisi ile izole edilmesidir. Yaklaşık 450 derece sıcaklıkta kaynayan devasa çinko havuzlarının içerisinden geçirilen profiller, yüzeylerinde metalurjik bazlı çok katmanlı ve sarsılmaz bir çinko-demir alaşımı oluşturarak tam koruma sağlar. Bu galvaniz zırhı, malzemenin dışını ve tüm bağlantı deliklerini tamamen kaplayarak atmosferdeki agresif oksijen molekülleriyle olan tüm reaksiyon bağını kalıcı olarak keser. Galvaniz işlemi uygulanmış bu çelik profiller, tarım seralarında, enerji nakil direklerinde ve otoyol bariyerlerinde ortalama elli yıl gibi inanılmaz bir paslanmazlık ve sıfır bakım ömrü sunar. Kimyasal korozyona karşı gösterdiği bu muazzam katodik koruma yeteneği, galvanizli ürünleri fiyat-fayda oranında diğer tüm boyalı çözümlerin tartışılmaz zirvesine taşır.

Kumlama ve Antipas Astar Boya

Sıcak haddeleme üretim bantlarından çıkan ve üzerinde yoğun bir oksit (tufal) tabakası barındıran siyah ham köşebent demir ürünlerinin şantiye alanındaki yağmura ve neme karşı korunması amacıyla uygulanan endüstriyel antipas astar kaplamaları, malzemenin ilk kalkanını oluşturur. Çelik servis merkezlerinde öncelikle kapalı kumlama makinelerine sokularak SA 2.5 kalitesinde pürüzsüz metale kadar temizlenen profiller, anında yüksek basınçlı püskürtme tabancalarıyla korozyon inhibitörlü astar boya ile kaplanırlar. Uygulanan bu güçlü sentetik veya epoksi bazlı astar, profilleri şantiye ortamında montaj süresince havadaki asidik rutubetin oksitlemesinden koruyan mükemmel bir geçici yalıtım bariyeridir. Atölyedeki kesim veya şantiyedeki kaynak işlemleri bittikten ve dikiş yerleri rötuşlandıktan sonra ise, tüm yüzeye uygulanan son kat poliüretan sanayi boyaları sayesinde konstrüksiyon asırlık bir dış koruma zırhına kavuşturulmuş olur. Özellikle görsel estetiğin ön planda olduğu kurumsal projelerde istenilen her renk tonuna kusursuzca boyanabilme uyumu sunması, astarlı siyah profillerin en büyük ticari artısıdır.

Köşebent Demir Ağırlık Hesaplamaları

Metretül Başına Teorik Kütle Formülü

Modern inşaat sismik ofislerinde ve çelik tasarım merkezlerinde, tasarlanan projenin temellerine aktaracağı o dev karkas çelik ağırlığının en baştan hesaplanabilmesi için, projede yer alan tüm köşebent demir ebatlarının metretül başına düşen teorik kütle analizlerinin formüllerle kusursuz yapılması gerekir. Uluslararası mekanik normlarda karbon çeliğinin yoğunluk sabiti 7.85 g/cm³ olarak alınır ve profilin L kesit alanı ile bu yoğunluk sabiti bilgisayar programlarında çarpılarak bir metrelik net ağırlığı hızla bulunur. Elde edilen bu teorik kilogram verileri, SAP2000 gibi statik analiz programlarına aktarılarak, yapının ana temel pabuçlarına binecek olan toplam ölü yükün net şekilde deşifre edilmesini sağlar. Profil et kalınlığı çok küçük bir miktar bile artsa binanın toplam kütlesine devasa tonaj yükleri bindiği için, statik mühendisi mukavemeti bozmayacak o optimum ebatları seçerek çelik fatura maliyetlerini dengeler. Yapılan bu kütle analizleri, lojistik operasyonlarında da taşıma tırlarına yasaları ihlal etmeden kaç bağ profil yüklenebileceğinin lojistik olarak kusursuzca planlanmasını sağlar.

Fabrika Kantar Toleransları ve Fire Payları

Mühendislik proje ofislerinde matematiksel formüllerle hesaplanan ideal teorik köşebent demir ağırlıkları ile, fabrikadan sevkiyat sırasında kestiği onaylı elektronik kantar tartım fişleri arasında birtakım küçük tonaj sapmalarının oluşması sektörün kabul ettiği normal bir ticari gerçektir. Bu beklenen ağırlık oynamalarının ana sebebi, üretim standartlarının sıcak haddeleme merdanelerine tanıdığı artı ve eksi yöndeki yasal kalınlık esneme (tolerans) paylarıdır. Ayrıca şantiyeye standart 6 metre boylarda inen profiller montaj için açılı kesildiğinde, düşen ufak parçalar projede geri döndürülemez bir hurda fire (wastage) ağırlığı yaratmaktadır. Satın alma uzmanlarının malzeme metrajı çıkarırken sadece net proje ölçüsünü değil, mutlaka bu kantar toleranslarını ve minimum yüzde beş bandındaki kesim fire paylarını sipariş bütçesine eklemeleri şantiyenin duraksamaması için şarttır. Çelik ticaretindeki dürüstlük ilkesi gereği faturalandırmalar, teorik tablolara göre değil, yasal elektronik kantarlardan alınan nihai fiziki tartım ağırlıkları üzerinden gerçekleştirilir.

Türkiye Geneli Sevkiyat Bölgemiz

Optimize Edilmiş Lojistik Dağıtım Ağımız

Endüstriyel çelik konstrüksiyon piyasasının kalbinde yer alan yüksek tonajlı köşebent demir paketlerinin şantiyelere sarsıntısız, güvenli ve hasarsız sevk edilmesi, muazzam bir teknolojik takip ile tecrübeli bir ağır nakliye operasyonu gerektiren stratejik süreçtir. Geliştirdiğimiz ulusal lojistik nakliye ağımızla, haddehanelerden çıkan standart boylardaki veya özel ebatlanmış ürünler, hava süspansiyonlu tam donanımlı tır filolarımızla Türkiye’nin dört bir köşesine hiçbir gecikme yaşamadan ulaştırılmaktadır. Yükleme esnasında galvaniz zırhının veya kırmızı astar boyaların zincirlerle çizilmemesi için, dorselere yükleme yapılırken mutlaka endüstriyel poliüretan bez sapanlar kullanılır ve profiller kaymayı önleyen kilitli ahşap takozlarla sabitlenir. Uydudan kesintisiz izlenebilen dijital filo yönetim yazılımlarımız, aracın o anki seyir hızından şantiye tahliye noktasına varış süresine kadar her veriyi şeffafça işleyerek müşteri koordinasyonunu mükemmel sağlar. Termin sürelerine olan tavizsiz bağlılığımız, müteahhit firmaların şantiyede bekleyen pahalı vinç ve montaj ekiplerinin maliyet zararlarını tamamen ortadan kaldıran kurumsal bir güvencedir.

İl Bazlı Parsiyel Dağıtım Süreçleri

Müşterimizin hayata geçireceği endüstriyel fabrika projesi büyük bir metropol sanayi sitesinde veya zorlu yollara sahip ücra bir dağ tepesinde dahi olsa, ülkemizin 81 ilinin tamamını baştan uca kapsayan entegre bir lojistik dağıtım rotasyonu planlıyoruz. Ege’nin devasa güneş enerjisi şantiyelerinden Karadeniz’in yağışlı enerji nakil hatlarına, Marmara’nın otomotiv fabrikalarından İç Anadolu’nun organize tarım seralarına kadar her bölgeye, o yükün gabarisine en optimum taşıma dorselerini yönlendiriyoruz. Stratejik otoyol kavşaklarında konumlandırdığımız bölgesel lojistik aktarma merkezlerimiz sayesinde, tam tır doldurmayan düşük bütçeli KOBİ siparişlerini de aynı güzergahta birleştirerek nakliye bütçelerini piyasanın oldukça altına çekiyoruz. Siparişin üretim anından malzemenin vinçle şantiyeye indirilmesine kadar geçen tüm bu entegre tedarik zinciri, yüzde yüz iş güvenliği prensibiyle Endüstri 4.0 normlarında saat gibi tıkır tıkır işlemektedir. Bu kesintisiz tedarik ağı sayesinde, Türkiye’nin neresinde olursa olsun hiçbir şantiyenin çeliksiz kalıp üretimi durdurmasına izin vermiyoruz.

Türkiye Geneli 81 İle Hizmet Ağımız
Adana	Adıyaman	Afyonkarahisar	Ağrı
Amasya	Ankara	Antalya	Artvin
Aydın	Balıkesir	Bilecik	Bingöl
Bitlis	Bolu	Burdur	Bursa
Çanakkale	Çankırı	Çorum	Denizli
Diyarbakır	Edirne	Elazığ	Erzincan
Erzurum	Eskişehir	Gaziantep	Giresun
Gümüşhane	Hakkari	Hatay	Isparta
Mersin	İstanbul	İzmir	Kars
Kastamonu	Kayseri	Kırklareli	Kırşehir
Kocaeli	Konya	Kütahya	Malatya
Manisa	Kahramanmaraş	Mardin	Muğla
Muş	Nevşehir	Niğde	Ordu
Rize	Sakarya	Samsun	Siirt
Sinop	Sivas	Tekirdağ	Tokat
Trabzon	Tunceli	Şanlıurfa	Uşak
Van	Yozgat	Zonguldak	Aksaray
Bayburt	Karaman	Kırıkkale	Batman
Şırnak	Bartın	Ardahan	Iğdır
Yalova	Karabük	Kilis	Osmaniye
Düzce	–	–	–