DKP Boru

DKP Boru Fiyatları

Teknik Özelliklere Göre Fiyatlandırma

Endüstriyel metalurji projelerinde estetik ve hassas şekillendirme gerektiren uygulamaların ana malzemesi olan DKP boru ürünlerinin fiyatlandırma mekanizmaları, malzemenin barındırdığı teknik özelliklere doğrudan bağlı olarak şekillenmektedir. Özellikle üretimde tercih edilen soğuk haddelenmiş sacın (DC01 serisi) kalite sınıfı, et kalınlığı toleransları ve dış çap ebatları, maliyet endeksinin oluşmasındaki en temel mühendislik unsurlarıdır. Üretim sürecindeki dikişli (ERW) kaynak teknikleri ve sonrasındaki pürüzsüz yüzey finisaj işlemleri ile harcanan operasyonel enerji, DKP boru fiyatları üzerinde doğrudan ve belirgin ticari dalgalanmalar yaratır. Bunun yanı sıra, korozyon direnci veya dekoratif görünüm sağlamak amacıyla karbon çeliğine uygulanan krom kaplama, elektrostatik boya veya sıcak daldırma galvaniz gibi ilave yüzey koruma işlemleri, malzemenin piyasa değerini büyük oranda artıran kritik parametrelerdendir. Sonuç itibarıyla, mühendislik şartnameleri ne kadar kompleks uluslararası standartlar ve yüksek yüzey kalitesi talep ederse, malzemenin TL/KG bazındaki tahmini üretim maliyeti de o doğrultuda kaçınılmaz bir artış sergilemektedir.

Sipariş ve Üretim Detaylarına Göre Fiyat

Çelik servis merkezlerinin yüksek teknolojiye sahip üretim hatlarında, uluslararası standartların dışında tamamen özel boylarda talep edilen DKP boru siparişleri, tonaj hacmine göre özelleştirilmiş bir fiyatlandırma sürecine tabi tutulmaktadır. Geniş kapasiteli haddehanelerde standart altı metre uzunluğundaki kesintisiz seri üretimler, işçilik ve enerji verimliliğini maksimize ettiği için tedarikçilere son derece esnek bir maliyet avantajı sunar. Öte yandan, proje bazlı özel CNC boru lazer kesim gerektiren veya butik yüzey hassasiyeti talebi içeren düşük tonajlı özel imalat varyasyonları, makine ayar (set-up) maliyetleri sebebiyle birim fiyat üzerinde yukarı yönlü bir etki yaratmaktadır. Ayrıca, yatırım projelerinde teslimat termin sürelerinin iyice daraltıldığı acil üretim talepleri, ekstra işçi vardiyası ve sıkı tedarik zinciri planlaması gerektirdiğinden standart teslimat periyotlarına kıyasla her zaman farklı seviyelerde fiyatlandırılabilmektedir. Dolayısıyla, ticari satın alma operasyonlarında miktar optimizasyonu ile üretim standardının teknik olarak doğru belirlenmesi, proje bütçesinin uzun vadeli korunması adına kritik ve stratejik bir öneme sahiptir.

Lojistik ve Sevkiyat Etkisi

Metalürji ve soğuk haddeleme sektöründe üretilen yüksek tonajlı DKP boru materyallerinin inşaat şantiye veya atölye alanlarına güvenle sevk edilmesi, toplam satın alma maliyetlerini şeffaf bir biçimde değiştiren ağır bir bütçe kalemidir. Üretimi tamamlayan entegre boru üretim tesisi ile malzemenin teslim edileceği coğrafi lokasyon arasındaki kilometre mesafesi, nakliye giderlerinin belirlenmesinde rol oynayan tartışmasız birincil faktördür. Ayrıca, bu profillerin paslanmaya ve çizilmeye karşı hassas yüzeyleri sebebiyle kapalı kasa dorselerde veya özel brandalı tırlarda taşınması zorunluluğu, standart nakliyeye göre ek bir lojistik maliyet doğurur. Sevkiyat rotası üzerindeki fiziki zorlu yol koşulları, otoyol veya zorunlu köprü geçiş bedelleri ile ağır vasıta yakıt endeksleri gibi dinamik lojistik değişkenler, nihai referans ürün teslimat tutarına doğrudan tır nakliye bedeli olarak yansıtılmaktadır. Bu hayati nedenle, özellikle ülkenin uzak bölgelerine yapılacak yüksek hacimli narin çelik transferlerinde, lojistik ağının tamamen profesyonel bir mühendislik bakış açısıyla optimize edilmesi ticari ve fiziksel kayıpların önüne geçmektedir.

Piyasa Koşullarına Göre Fiyat Değişimi

Küresel çelik ekosisteminin merkezinde yaşanan jeopolitik gelişmeler ve bölgesel makroekonomik dalgalanmalar, DKP boru hammadde tedarik maliyetlerini sürekli olarak güncellenen, oldukça dinamik bir yapıya büründürür. Soğuk haddelenmiş çeliğin temel hammaddesi olan demir cevheri ile uluslararası sac borsalarındaki anlık fiyat değişimleri, entegre tesislerin fırın maliyetlerini doğrudan etkileyerek piyasaya saatler içinde hızla yansır. Üstelik, uluslararası enerji arzı maliyetlerindeki ani hareketlilik ve yerel piyasalardaki serbest döviz kurlarının oynaklığı, şirketlerce referans alınan bilgilendirme amaçlı fiyatlandırmaların periyodik olarak mecburen revize edilmesini zorunlu bir hale getirir. Yerel ve global pazarlarda oluşan arz ve talep dengesinin yoğun sanayi üretim sezonlarına veya uluslararası krizlere bağlı olarak dönemsel değişmesi, fiyat grafiklerinde daima ana yön belirleyici bir temel indikatör olarak işlev görmektedir. Sektörde aktif faaliyet gösteren satın alma profesyonellerinin tüm bu karmaşık ekonomik değişkenleri çok doğru okuyarak çelik tedarik süreçlerini zamanlaması, kurumsal risk yönetiminin ve küresel rekabet gücünün en temel bileşenidir.

Ürün Tipi	Kalınlık	Ebat	Kalite / Kaplama	Tahmini Fiyat (TL/KG)
DKP Boru	1.20 mm	16 mm	DC01 / Yağlı DKP	~27.74 TL/KG
DKP Boru	1.50 mm	21 mm	DC01 / Yağlı DKP	~38.59 TL/KG
DKP Boru	2.00 mm	25 mm	DC01 / Yağlı DKP	~62.54 TL/KG
DKP Boru	2.00 mm	32 mm	DC01 / Yağlı DKP	~79.09 TL/KG
DKP Boru	2.00 mm	38 mm	DC01 / Yağlı DKP	~94.84 TL/KG

DKP Boru Ebatları

Endüstriyel Dış Çap Çözümleri

Hassas mekanik üretim projelerinde ve estetik dekorasyon işlerinde en yoğun talep gören DKP boru malzemeleri, atölye stok yönetimini kolaylaştırmak adına uluslararası kabul görmüş standart dış çap ebatlarında üretilir. Ticari pazarda milimetre cinsinden ifade edilen bu standart ebatlar, genellikle 10 mm’den başlayarak 114 mm gibi dış çaplara kadar ulaşan geniş ve ergonomik bir üretim yelpazesi sunar. Bu modüler ebatların çelik servis merkezlerinde her an tedarik edilebilir stok seviyelerinde bolca bulunması, mobilya ve otomotiv yan sanayisi projelerinin malzeme bekleme sürelerini radikal bir biçimde kısaltır. Gelişmiş boru çekme ve soğuk şekillendirme makinelerinde bu standart boyutlara uygun tasarlanmış otomasyon sistemleri, yüksek hassasiyetle binlerce metretül boruyu aynı gün içerisinde sevkata hazır hale getirebilir. Klasik endüstriyel tasarımlarda standart ebatların sunduğu bu muazzam pratiklik, taşıyıcı kapasite ve büküm hesaplamalarının proje başında net ve hatasız bir şekilde kurgulanmasına olanak tanır.

Hassas Toleranslı Formlar

Standart dış çap üretimlerinin ötesine geçen özel makine imalatlarında veya medikal ekipman şasilerinde, tamamen projeye özgü çok dar toleranslı DKP boru ebatlamalarına ihtiyaç duyulması olağan bir mühendislik pratiğidir. Bilgisayar destekli CAD çizim programları üzerinden hazırlanan özel kovan ölçüleri, gelişmiş hadde merdanelerinde milimetrik hassasiyetle ayarlanarak projeye birebir uyumlu, pürüzsüz formlar halinde üretilir. Bu tür terzi usulü özel ebatlandırma mühendisliği, saha montajı esnasında iç içe geçecek teleskopik boruların birbirine eksiksiz kenetlenmesini sağlayarak sistemin sarsıntısız çalışmasını üst seviyelere taşır. Özel ebatlandırma süreci haddehaneler için operasyonel bir ekstra maliyet unsuru gibi görünse de, sahada ortaya çıkabilecek freze veya torna zaman kayıplarını sıfıra indirgeyerek kendini fazlasıyla amorti etmektedir. Üretim sürecinde gerçekleştirilen bu entegre kalibrasyon işlemleri, makine mühendislerinin sahadaki talaşlı imalat iş yükünü hafifleterek endüstriyel kalitenin sürdürülebilirliğini daima garanti altına alır.

DKP Boru Kalınlıkları

İnce Cidarlı Mobilya Profilleri

Ağırlık tasarrufunun ve mimari zarafetin ön planda tutulduğu hafif sanayi projelerinde, ince kesitli DKP boru kalınlıkları tasarımcılar ve iç mimarlar tarafından sıklıkla tercih edilen prestijli bir ürün grubudur. Özellikle 0.60 milimetre ile 1.50 milimetre bandında değişen bu ultra ince et kalınlıklı soğuk çekilmiş borular, metal mobilya iskeletlerinde, avize gövdelerinde ve hafif dekoratif stantlarda ideal bir taşıyıcı işlevi görmektedir. Malzemenin cidar kalınlığının çok düşük olması, soğuk form verilebilirliğini muazzam artırdığı için CNC boru büküm işlemlerinin yırtılma veya potluk yaşanmadan harika radyuslarla yapılabilmesine imkan tanır. Ayrıca yapısal ürüne binen toplam ölü yükü ciddi oranda azalttığı için, taşınabilir eşyaların ergonomisine ve nakliye ekonomisine çok büyük bir katkı sağlar. İnce kesitli olmalarına rağmen, dairesel geometrinin doğasından gelen basınç dağıtma yeteneği ve soğuk haddelemenin getirdiği yüzey sertliği sayesinde bu borular ezilmelere karşı şaşırtıcı bir burulma rijitliği sağlamaktadır.

Orta Segment Taşıyıcı Kalınlıklar

Endüstriyel imalat sanayisinin adeta estetik bel kemiği olarak nitelendirilebilecek orta segment DKP boru ürünleri, 2.0 mm ile 3.0 mm arasındaki mukavemet değerleriyle çok geniş ve hayati bir uygulama yelpazesine hitap eder. Bu orta et kalınlığı aralığı, hastane karyolalarından mağaza teşhir raflarına, bisiklet şasilerinden aydınlatma direklerine kadar son derece güvenilir bir mekanik taşıma kapasitesi sunar. Darbe sönümleme yeteneği ile yüzey pürüzsüzlüğünün mükemmel bir bütçesel dengede buluştuğu bu borular, otomotiv yan sanayisindeki koltuk iskeletlerinde de yapısal bir zorunluluk olarak kullanılmaktadır. Düşük karbonlu yapısına bağlı olarak gazaltı (MIG/MAG) veya TIG kaynağı dikişi tutma performansı yüksek olan bu malzemeler, sahada hızlı, çapaksız ve sağlam montaj yapılmasına harika bir fırsat tanır. Mekanik yorulma testlerinde gösterdikleri o üstün süneklik performansı, orta segment kalınlıktaki DKP boruları ince işçilik isteyen tüm projelerde en rasyonel mühendislik seçimi haline getirmektedir.

DKP Boru Ölçüleri

Standart Üretim Boyları

Küresel çelik piyasasında faaliyet gösteren boru profil hatları, malzemenin lojistik operasyonlarını ve atölye işleme süreçlerini evrenselleştirmek adına belirli standart boy kesim ölçülerine göre hassasça kalibre edilmiştir. Ticari pazarda en yaygın bulunabilirliğe sahip olan DKP boru boy ölçüleri, sanayi mutabakatı gereği standart 6 metre (6000 mm) olarak belirlenmiştir. Bu standart boylar, atölye içi kesim firesi optimizasyon programlarında parça aralıklarının daha tasarım aşamasında sıfır ziyanla kurgulanmasına kusursuz bir zemin hazırlar. Taşıyıcı standart tır dorselerinin yapısına tam uyan bu altı metrelik boruların lojistiğinde hiçbir taşıma veya gabari sorunu yaşanmaması da maliyetleri düşüren bir diğer etkendir. Servis merkezlerinde hazır stoklardan anında temin edilebilen bu standart ölçüler, acil müdahale gerektiren seri üretim bantlarında işleri inanılmaz derecede hızlandırır.

Özel Proje Boy Kesim İşlemleri

Özellikli sanayi üretimlerinin karmaşık geometrik tasarımlarında veya seri imalat montaj hatlarında, standart 6 metre boyların dışına çıkan tamamen projeye özel boy çekme ve hassas ebatlamalar devreye girmektedir. Çelik fabrikalarının gelişmiş otomasyon sistemleri sayesinde, boru henüz üretim bandındayken müşterinin talep ettiği tam spesifik milimetrik uzunlukta kesilerek atölyeye montaja hazır halde ulaştırılır. Daha da teknolojik mimari şasi geometrilerinde, çok eksenli testerelerle malzemeye sıfır deformasyon verilerek doğrudan robotik kaynağa hazır ara boy üretimleri de yapılabilmektedir. Atölyede sıfır kesim işçiliği prensibine dayanan bu özel ebatlama vizyonu, üretici firmalara zaman ve personel maliyeti açısından muazzam bir tasarruf sağlar. Tüm bu butik teknolojik imkanlar, mühendislerin hayal ettikleri en inovatif tasarımları fire düşünmeden hatasızca gerçeğe dönüştürmesinde eşsiz bir operasyonel esneklik yaratmaktadır.

Fire Oranı Minimizasyonu

Metal işleme endüstrisinde maliyetleri iyileştirmenin en kritik mühendislik başlığı olan hurda fire oranının düşürülmesi, DKP boruların fabrikadan tam boy (projeye özel boy) kesilmiş olarak gelmesiyle kesin bir gerçeğe dönüşmektedir. Otomatik lazer veya testere hatlarına entegre edilen akıllı algoritmalar, uzun bir boru üzerine kesilecek onlarca farklı bileşeni, aralarında sadece bıçağın geçeceği mikronluk boşluklar bırakarak sanal ortamda dizip optimize eder. Tesisin yaptığı bu devasa yerleşim hesaplaması, DKP malzemenin neredeyse yüzde doksan dokuzunun faydalı ürüne dönüşmesini sağlayarak işletmenin ticari hurda zararını radikal biçimde sonlandırır. Ayrıca firenin azalması, geri dönüşüme giden atık metali sınırlandırdığı için üretim tesisinin karbon emisyonunu da dolaylı olarak azaltır. Sağlanan bu teknolojik fire oranı minimizasyonu, şirketin ekonomik kazancı olmakla kalmaz, aynı zamanda küresel kaynakların doğru kullanımını destekleyen harika bir çevreci adımdır.

TS EN Normlarında Boyutsal Hassasiyet

Hassas boru üretiminde uluslararası bağlayıcı bir nitelik taşıyan TS EN 10305 standartları, DKP boru ölçülerindeki kabul edilebilir minimum ve maksimum tolerans sapma değerlerini kesin çizgilerle ve mikron düzeyinde belirlemektedir. Soğuk şekillendirme merdanelerindeki mekanik baskılar nedeniyle oluşabilecek dairesellik (ovallik) veya et kalınlığı sapmaları, ancak bu normlar dahilinde resmi kalite kontrol altında tutulur. Borunun doğrusallık eğriliği ve kaynak dikişinin iç çapak yüksekliği gibi yapısal özellikleri, tolerans sınırlarını aştığında malzeme derhal ikinci kalite veya hurda bandına ayrılır. Endüstriyel otomasyon hatlarında robotik kolların boruyu doğru tutabilmesi için, kullanılacak malzemenin bu sıkı TS EN tolerans belgelerine sahip ve mükemmel bir kalibrasyondan geçmiş olması zorunludur. Kaliteden asla taviz verilmeyen bu dar boyutsal toleranslar, yüksek riskli parçaların seri üretimdeki uyum davranışlarını doğrudan güvence altına almaktadır.

DKP Boru Kaliteleri

DC01 ve Düşük Karbonlu Sınıflar

Endüstriyel mobilya ve hassas profil imalatında hacimsel olarak en yaygın kullanılan temel normlardan biri tartışmasız DC01 (DIN EN 10130) ticari DKP kalitesidir. Bu global standartifikasyon, soğuk haddelenmiş boru malzemenin muazzam bir bükülebilirlik ve sıvanabilirlik özelliğine sahip olduğunu teknik olarak tüm çelik dünyasına açıkça deklare etmektedir. Özellikle kıvrımlı dekoratif iskeletlerde, beyaz eşya gövdelerinde ve otomotiv iç donanımlarında bu kalite sınıfı optimum ve çok estetik bir mühendislik performansı sunar. Karbon eşdeğerinin görece oldukça düşük seviyelerde olması sayesinde, malzeme soğuk işlem görürken yırtılma veya çatlama riskini tamamen ortadan kaldırır. Isı direnci gerektiren kazan sacları gibi ekstrem materyallere kıyasla, bu DC01 kalite sınıfları estetiğin, şekil verilebilirliğin ve pürüzsüz yüzeyin arandığı projeler için kusursuz bir tercih sunar.

Soğuk Şekillendirme Yeteneği

DKP boruların piyasada bu kadar popüler olmasının altında yatan en büyük mühendislik sırrı, üretiminde kullanılan sacın doğasından gelen o efsanevi soğuk şekillendirme (cold forming) yeteneğidir. Oda sıcaklığında hidrolik büküm makinelerinde veya boru kıvırma aparatlarında işlenen bu borular, hedeflenen çok dar radyuslu köşeleri bile dış cidarında hiçbir çatlak veya deformasyon yaratmadan kolaylıkla alabilirler. İçyapısındaki düşük karbon ve homojen tanecik dağılımı, çeliğin akma noktasını kontrol altında tutarak pres altında yaylanma (springback) etkisini minimize eder, böylece ustaların istediği tam açıyı tek seferde yakalamasını sağlar. Mobilya tasarımlarındaki o yuvarlak hatlı krom kaplı sandalyeler veya şık masa ayakları, tamamen bu boruların itaatkar sünekliğinin bir eseridir. Şekillendirme yeteneğinin kusursuzluğu, endüstriyel tasarımcıların çelikle sanki bir hamur gibi oynayarak fütüristik formlar yaratmasına olanak tanır.

Çekme ve Akma Değerleri

Yapısal tasarım ofislerinde DKP boru ürünlerinin emniyet limitlerini resmi olarak kanıtlamak için, laboratuvarlarda uygulanan akma ve çekme dayanımı (tensile) testleri vazgeçilmez bir metalurjik veri kaynağıdır. Numune boru parçasının hidrolik çeneler arasına sıkıştırılarak yavaş yavaş eksenel yönde uzatılması prensibine dayanan bu testte, malzemenin kalıcı deformasyona uğramaya başladığı akma noktası (yield strength) hassas sensörlerle ölçümlenerek raporlanır. DKP serisi olan DC01 kalitelerde akma dayanımı genellikle 140 ile 280 MPa arasında oldukça esnek (sünek) bir değer sergileyerek malzemenin kopmadan önce ne kadar uzayabileceğini ispatlar. Yapılan analizlerde, malzemenin kaynak dikiş bölgesinin çekme kuvveti altındaki reaksiyon grafiği titizlikle değerlendirilerek kalite sertifikalarına işlenir. Mühendisler, projenin montaj esnasında maruz kalacağı büküm gerilimlerini bu test sonuçlarındaki esneklik marjlarına göre değerlendirerek sahada fire vermemeyi garanti altına alırlar.

Yüzey Pürüzsüzlüğü ve Finisaj

Bir çelik boruyu sıcak haddelenmiş siyah borulardan estetik olarak tamamen ayıran ve onu “DKP” yapan en karakteristik özelliği, kusursuz bir ayna parlaklığına yaklaşan o efsanevi yüzey pürüzsüzlüğü ve finisaj kalitesidir. Üretim sürecinde soğuk haddeden (merdanelerden) geçen yassı saclar, yüzeylerindeki tufal (oksit) tabakasından asitleme işlemiyle tamamen arındırıldığı için, ortaya çıkan borunun yüzeyinde en ufak bir pürüz, leke veya karbon yanığı bulunmaz. Bu cam gibi pürüzsüz yüzey dokusu, borunun sonradan nikelaj (krom) kaplama, elektrostatik fırın boya veya çinko kaplama havuzlarına girdiğinde boyayı/kaplamayı mükemmel bir tutunmayla (adhezyonla) kabul etmesini sağlar. Yüzeydeki bu kalite, kaplama sonrasında üründe hiçbir portakallanma veya kabarcık oluşmamasını garanti ederek lüks tüketim ürünlerinin görsel standardını zirveye taşır. Estetiğin ve dokunma hissinin çok önemli olduğu son tüketici ürünlerinde (mobilya, avize), DKP boruların bu finisaj harikası yüzeyleri tartışmasız tek geçerli mühendislik standardıdır.

DKP Boru Karşılaştırmaları

Siyah Boru ile DKP Boru Farkları

Endüstriyel imalat piyasasında genellikle aynı ebatlarda üretilen ancak yüzey morfolojileri ve kullanım amaçları itibarıyla birbirinden tamamen ayrılan sıcak haddelenmiş siyah borular ile soğuk haddelenmiş DKP borular, farklı mühendislik taleplerini karşılamak üzere üretilmiştir. Siyah borular, yüzeylerinde haddelemeden kalan koyu renkli bir oksit (tufal) tabakası barındırırlar ve genellikle estetiğin önemli olmadığı kapalı inşaat konstrüksiyonlarında veya kalın antipas boya atılacak iskele sistemlerinde ekonomik bir taşıyıcı olarak kullanılırlar. Buna karşın DKP borular, soğuk haddeleme süreci sayesinde tamamen pürüzsüz, tufalsız, açık gri/parlak bir yüzeye ve çok daha dar boyutsal (mikronluk) kalınlık toleranslarına sahiptir. Şekillendirme esnekliği açısından DKP boru çok daha rahat bükülüp formlanabilirken, siyah boru pres altında daha fazla çatlama riski ve yaylanma gösterir. Özetle siyah boru kaba inşaatın ve temel taşıyıcılığın simgesi iken, DKP boru ince işçiliğin, estetik kaplamaların ve hassas makine imalatının vazgeçilmez elit ürünüdür.

Galvanizli Ürünlere Göre Avantajlar

Metalurjik yapı itibarıyla boruların dış mekan korozyon ömrünü uzatmak için sıcak daldırma galvaniz kaplanmış borular ile iç mekan estetiği için üretilen DKP borular kıyaslandığında, malzemenin işlenebilirlik yetenekleri radikal biçimde değişmektedir. Galvanizli borular üzerlerindeki kalın çinko zırhı sayesinde dış ortamda paslanmaya karşı 50 yıl dayanabilirler ancak o çinko katmanı, malzemenin lazerle kesilmesini veya pürüzsüzce kaynatılmasını zehirli gaz çıkışı (cüruf) sebebiyle çok zorlaştırır. DKP borular ise yüzeylerinde kaynak arkını bozacak hiçbir kaplama barındırmadığı için, atölye ortamında TIG/MIG kaynaklarıyla saniyeler içinde cam gibi pürüzsüz dikişlerle birleştirilebilir ve sonrasında zımparayla kaynak izi tamamen yok edilebilir. Eğer üretilecek parça iç mekanda kullanılacaksa ve üzerine dekoratif fırın boya atılacaksa, DKP boru çok daha kusursuz bir boya zeminine (yapışma yüzeyine) sahip olduğu için galvanizli borunun o pürüzlü ve mat yüzeyini estetik yarışta kolayca eler. İmalat hızının ve son görsel kalitenin (parlaklığın) ön planda olduğu projelerde, DKP boru galvanizli muadillerine kıyasla üreticiye inanılmaz bir işçilik konforu sunmaktadır.

Boru ve Malzeme Karşılaştırma Tablosu
Kalite Tipi	Kaplama Formatı	Dayanım Özelliği	Kullanım Alanı
DC01 (DKP Boru)	Yağlı Çıplak Yüzey	Yüksek Esneklik ve Süneklik	Mobilya, Beyaz Eşya, Otomotiv, Dekorasyon
S235JR (Siyah Boru)	Siyah Tufallı Ham Çelik	Standart Akma Mukavemeti (235 MPa)	Genel Konstrüksiyon, İskele, Basit Şasiler
S355JR (Galvanizli)	Sıcak Daldırma Galvanizli	Yüksek Dayanım (355 MPa)	Ağır Dış Mekan Çelik Yapılar, Viyadükler
Alüminyum 6063	Eloksallı / Mat Yüzey	Ultra Hafiflik, Korozyon Direnci	Hafif Dekorasyon, Cephe Sistemleri, Marin

1.5 mm DKP Boru Kalınlık Etkisi

Hafif Çelik Yapılardaki İşlevi

Modern mimarinin estetik iç mekan çözümlerinde ve hafif sanayi fuar stantlarının kurulumunda 1.5 mm et kalınlığına sahip DKP boru varyasyonları, yapısal zarafet ile taşıma kapasitesini mükemmel bir dengeye oturtur. Bu spesifik kalınlık, taşıyıcı dekoratif iskelete lüzumsuz bir ağırlık eklemeden, asma tavan donanımlarını veya raf sistemlerini deforme olmadan taşıyacak çok ideal bir mühendislik kesiti sunar. Üzerinde dikiş izi (iç çapak) alınmış olarak üretilen bu borular, teleskopik (iç içe geçen) mekanizmalarda veya ayarlanabilir masa ayaklarında sarsılmaz bir uyumla çalışarak sürtünme sorunlarını sıfırlar. İnce et kalınlığının sunduğu hafiflik, montaj ustalarının boruları atölyede veya şantiyede kolayca taşıyıp manuel olarak ebatlamasına olanak tanıyarak işçilik hızını maksimize eder. Fiyat, estetik ve işlenebilirlik üçgeninin tam kalbinde yer alan bu ebatlar, modern iç mekan mimari projelerinin en yetenekli profilidir.

Dekoratif ve Mimari Uygulamalar

Endüstriyel ürün tasarımcılarının ve iç mimarların hayal gücünü sınırlamayan 1.5 mm DKP borular, esnek yapıları sayesinde dekoratif uygulamalarda metale adeta sanatsal bir form kazandırır. Mağaza vitrinlerindeki modern askılık sistemleri, lüks restoranların pirinç/krom kaplı sandalye iskeletleri ve minimal aydınlatma armatürleri tamamen bu malzemenin pürüzsüz yüzey avantajıyla şekil bulur. Hidrolik CNC büküm tezgahlarında çok dar radyuslarda bile dış cidarında yırtılma veya kırışma (potluk) yapmayan bu kalınlık, borunun estetik bir kavisle (S veya C formlarıyla) akıcı bir tasarıma dönüşmesini sağlar. Üzerine uygulanan elektrostatik toz boya, fırınlandıktan sonra malzemenin kusursuz düz yüzeyine o kadar homojen yayılır ki, nihai ürün plastik veya döküm gibi yekpare (pürüzsüz) bir görünüme ulaşır. Gelişen mobilya sektörü ile birlikte bu narin profiller, artık sadece kaba bir metal parçası değil, yaşam alanlarımızı süsleyen zarif birer sanat eseridir.

2.0 mm DKP Boru Mukavemeti

Otomotiv Yan Sanayi Kullanımı

Araç güvenlik donanımlarının ve iç şasi modifikasyonlarının üretildiği otomotiv yan sanayisinde, kütle hafifliği ile can güvenliği (mukavemet) arasındaki o kritik dengeyi kurmak için 2.0 mm et kalınlığına sahip DKP borular yoğun olarak kullanılır. Araç koltuk iskeletlerinde, konsol destek çubuklarında ve hafif ticari araçların iç koruma barlarında kullanılan bu kalınlık, kaza anında oluşan şok darbelerini (kinetik enerjiyi) kırılarak değil esneyerek (sönümleyerek) yolcuyu koruyan çok başarılı bir plastik mafsal görevi üstlenir. 2.0 mm kalınlığın getirdiği ekstra cidar direnci, borunun yüzeyine robotik kollarla çok yüksek amperlerde atılan gazaltı (MIG) kaynaklarının malzemeyi delmesini engelleyerek kusursuz tam penetrasyonlu dikişler elde edilmesini sağlar. Titreşimli yol koşullarında malzemenin yorulma ömrü (fatigue life) mükemmel seviyelerde kalır ve araç şasisinde tıkırtı veya kopma sorunlarına kesinlikle yol açmaz. Otomotiv sektörünün talep ettiği çok dar boyutsal toleranslar, bu soğuk çekilmiş DKP malzemelerin üretim karakteristiğiyle birebir örtüşür.

Mekanik Taşıma Kapasitesi Analizi

Atölye içindeki modüler takım tezgahlarının, hafif CNC makine şasilerinin veya hareketli lojistik taşıma arabalarının (trolley) tasarımında, üzerine binecek dinamik baskıyı kaldırmak için 2.0 mm DKP boru kesitleri ideal bir statik taşıyıcıdır. Kutu veya dairesel formunun X ve Y eksenlerindeki eylemsizlik momenti, bu etli çelik cidar ile birleştiğinde, yanal çarpma kuvvetleri veya yük ivmelenmeleri karşısında malzemenin kendi ekseni etrafında burulup şekil değiştirmesine fiziksel olarak engel olur. Laboratuvarlarda yapılan çekme ve basma analizleri, bu kalınlıktaki DKP profillerin aşırı zorlanmadığı müddetçe yüz binlerce titreşim döngüsünü formunu bozmadan atlatabildiğini net şekilde kanıtlamıştır. Yüksek kaynak mukavemeti sayesinde üzerine bağlanan cıvatalı flanşları veya tekerlek pabuçlarını rijit bir şekilde tutarak sistemin zamanla gevşemesini engeller. Bütçeyi aşırı yormayan ancak orta-ağır sanayi beklentilerini fazlasıyla karşılayan bu 2.0 mm kalınlık, çelik donanım mühendisliğinin en güvenli ve şekillendirilebilir sınırıdır.

DKP Boru Muadil Kalite Karşılaştırması

Yerli ve İthal Hammadde Farkları

Türkiye’nin yüksek teknolojiye sahip dünya çapındaki soğuk sac haddehanelerinde yerli demir cevheri (kütük) kullanılarak üretilen DKP boru ürünleri ile, bazı Asya menşeli ithal muadilleri arasındaki kalite farkları projelerin kaplama estetiğini doğrudan belirler. Türk sac üreticileri TS EN 10130 standartlarına yüzde yüz uyumlu DC01 kaliteler ürettikleri için, bu saclardan çekilen boruların yüzey pürüzsüzlüğü ve formlanabilirlik değerleri daima uluslararası kalite sertifikalarının güvencesi altındadır. Ancak merdiven altı ucuz ithal rulolardan çekilen borularda, malzemenin yüzeyinde gözle zor görülen mikro çizikler (tufal kalıntıları) ve kimyasal yapısında homojen olmayan karbon yığılmaları (bükümde çatlama noktaları) sıklıkla saptanarak üretimde büyük risk yaratmaktadır. Ayrıca yerli üretimde fabrikaların sağladığı satış sonrası teknik destek, hızlı tır tedariki ve projeye özel ebatlarda butik fırınlama esnekliği, satın alma mühendislerine ithal rakiplerine kıyasla çok daha güvenli ve pratik bir operasyon sunar. Son tüketiciye ulaşacak olan ve dış görünümü (nikelajı, boyası) kusursuz olması gereken tüm eşyalarda kesinlikle yerli, izlenebilir ve MTC sertifikalı DKP hammaddelerin kullanılması taviz verilmez bir imalat prensibidir.

Alaşım Elementlerinin Büküme Etkisi

Aynı dış çap ve et kalınlığına sahip olmalarına rağmen piyasada pres altında (bükümde) farklı reaksiyonlar gösteren DKP boru muadilleri arasındaki ana fark, çeliğin fırında ergitilmesi sırasındaki alaşım formüllerinden (kimyasal saflığından) kaynaklanmaktadır. Karbon (C) oranı uluslararası standartlara (max %0.12) uygun olan DC01 kaliteler atölyelerde CNC büküm makinelerine girdiğinde adeta tereyağı gibi yumuşak ve pürüzsüz bir şekilde form alarak yaylanma (springback) yapmazlar. Ancak formülüne hurdadan karışan aşırı kükürt veya silisyum gibi empüriteler (kirlilikler) barındıran standart dışı muadili borular, kıvrım esnasında aniden dış cidarından yırtılarak (gevrek kırılma) veya iç kısımdan buruşarak (katlanarak) devasa bir üretim firesine ve zaman kaybına yol açar. Bu mikro alaşım dengesizlikleri, borunun şekil alma yeteneğini (plastik deformasyon kabiliyetini) sıfırlayarak malzemenin sadece düz kesilip kaynatılacak kaba bir metale dönüşmesine neden olur. Dolayısıyla hassas atölye alımlarında sadece fiyat etiketine değil, mutlak surette mill test (MTC) sertifikalarındaki karbon, kükürt ve fosfor alaşım oranlarına derinlemesine bakmak teknik bir zorunluluktur.

DKP Boru Teknik Varyasyonlar

Dikişli (ERW) Üretim Prosesi

Soğuk şekillendirilmiş (DKP) boru pazarının hacimsel olarak en büyük dilimini oluşturan ve üretim bantlarında inanılmaz bir hassasiyetle imal edilen varyasyon, yüksek frekanslı elektrik direnç (ERW) kaynak teknolojisidir. Bobinler halinde dilinerek fabrikaya gelen pürüzsüz DKP sac şeritleri, peş peşe sıralanmış form merdanelerinden geçerken adım adım kavislenir ve nihai dairesel (veya kutu) boru şeklini hatasızca alırlar. Kapanma noktasındaki o iki çelik uç, dışarıdan hiçbir kaynak elektrodu veya kimyasal gaz kullanılmadan sadece yüksek frekanslı elektrik akımı verilerek saniyeler içerisinde eritilip birbirine kusursuz bir metalurjik bağ ile kaynatılır. Çıkan sıcak kaynak çapağı (dikiş izi) anında özel karbür bıçaklarla dıştan (ve istenirse içten) sıyrılarak, borunun yüzeyine tamamen pürüzsüz, kaynak izi belli olmayan estetik bir form (kalibrasyon) kazandırılır. ERW dikişli üretimin sunduğu bu muazzam otomasyon hızı ve pürüzsüz yüzey kalitesi, DKP boruların mobilya ve otomotiv piyasasına hem bütçe dostu hem de devasa tonajlarda arz edilmesini sağlayan en büyük mühendislik başarısıdır.

Yüzey Yağlama ve Koruma Seçenekleri

DKP borular, üzerlerinde tufal veya galvaniz gibi pası geciktirecek doğal bir koruyucu oksit tabakası barındırmadıkları için, üretim bantlarından çıkar çıkmaz havadaki rutubetle hızla reaksiyona girerek (oksitlenerek) kızarabilirler. Bu metalurjik zafiyeti ortadan kaldırmak için, üretim hattının en son aşamasında (kesimden hemen önce) boruların yüzeyi endüstriyel koruyucu (korozyon önleyici) ince bir film yağı ile tamamen spreylenerek (veya daldırılarak) kaplanır. Uygulanan bu koruyucu yağ tabakası, profilleri şantiye veya atölye ortamında depolanma süresince atmosferin asidik neminden aylarca koruyan mükemmel bir geçici (bariyer) izolasyondur. Malzeme atölyede işlenip boyaya veya krom kaplamaya (nikelaja) girmeden hemen önce, sıcak alkali yıkama banyolarından geçirilerek üzerindeki bu koruyucu yağ saniyeler içinde tamamen temizlenir ve metal çıplak haliyle işleme hazır hale gelir. Müşterinin talebine göre bu borular “hafif yağlı”, “standart yağlı” veya “kuru (yağsız)” varyasyonlarda üretilerek üretim bandındaki proseslere (lazer kesim gibi) en uygun yüzey formunda tedarik edilebilmektedir.

DKP Boru Kesim Teknolojileri

Fiber Lazer İşleme Esnekliği

Endüstri 4.0 normlarıyla kusursuz mobilya ve otomotiv parçaları üreten modern metal işleme merkezlerinde, DKP boru ürünlerinin şekillendirilmesi süreci 3D fiber boru lazer makineleriyle tamamen farklı bir teknolojik milada atlamıştır. Akıllı bilgisayar (CNC) beyinleri tarafından yönetilen ince lazer foton ışınları, dönen borunun yüzey geometrisini sensörlerle algılayarak mikrosaniye bazında otomatik odaklama yapar ve zıvana (kurt ağzı), cıvata deliği veya anahtar deliği geçme formlarını hatasızca çıkarır. Malzemenin yüzeyinin DKP (pürüzsüz ve kaplamasız) olması, lazer ışınının malzemeye yansıma yapmadan maksimum güçle nüfuz etmesini sağlayarak, siyah saclardaki gibi tufal yanığı veya cüruf birikimi oluşmadan jilet keskinliğinde konturlar elde edilmesini sağlar. Lazer kesimin sunduğu artı/eksi 0.1 milimetre mertebesindeki efsanevi konumlandırma hassasiyeti, birbiriyle eşleşecek veya teleskopik geçecek parçaların montaj hattında milimetrik olarak birbirine tam oturmasını tereddütsüz garanti altına alır. Klasik testere kesimine veya matkapla delmeye kıyasla yüzeyde hiçbir çapak veya ısıl deformasyon bırakmayan bu teknoloji, imalatın montaj hızını tepe noktasına çıkartarak çelik eşya sanayisine büyük bir rekabet gücü kazandırır.

Çapaksız Uç Kesim İşlemleri

Seri üretim yapan atölyelerde boruların uç uca ekleneceği veya iç içe geçeceği mekanizmalarda (örneğin ayarlanabilir stantlarda), DKP boruların testere kesiminden sonra uçlarında (alınlarında) kalan iç ve dış çapaklar (metal kıymıkları) montajı imkansız hale getiren büyük bir üretim engelidir. Bu sorunu fabrikasyon olarak çözmek için, borular üretim hattında uçan testerelerle değil, soğuk döner testerelerle (cold saw) veya lazerle kesildikten sonra özel fırçalama (brushing) ve çapak alma (chamfering) tezgâhlarına sokularak uçları ayna gibi pürüzsüz hale getirilir. Çapaksız ve hafif pah kırılmış (radyuslanmış) uç yapıları, boruların içine plastik tıpaların (tapaların) veya tekerlek aparatlarının preslenerek (çekiçlenerek) takılması sırasında plastik aksamın kesilmesini veya deforme olmasını kesin olarak engeller. Ayrıca atölyede çalışan işçilerin montaj sırasında ellerini kesmesini engelleyerek OHSAS (iş güvenliği) standartlarını maksimize eden bu pürüzsüz uç kalitesi, DKP boruları son tüketiciye hitap eden projelerin en sevilen malzemesi yapar. Şantiyede sıfır zımpara işçiliği prensibine dayanan bu çapaksız ebatlama vizyonu, üretici firmalara zaman ve törpü taşı maliyeti açısından muazzam bir tasarruf sağlar.

DKP Boru Kaplama Süreçleri

Elektrostatik Toz Boya Uyumu

Metal ev eşyaları, mağaza raf sistemleri ve aydınlatma armatürleri gibi iç mekanlarda kullanılan DKP boruların son kullanıcıya sunulmadan önceki en önemli estetik zırhı, üzerine uygulanan elektrostatik toz boya (powder coating) prosesidir. DKP sacın doğasından gelen o cam gibi pürüzsüz ve tufalsız (oksitsiz) yüzey dokusu, yıkama ve fosfatlama işlemlerinden geçtikten sonra toz boya taneciklerini manyetik olarak yüzeyine mıknatıs gibi inanılmaz bir homojenlikle çeker. 200 derecelik fırınlarda eriyip polimerleşen bu toz boya, malzemenin o kusursuz yüzeyi sayesinde hiçbir portakallanma, pütür veya iğne deliği (pinhole) yaratmadan yekpare (plastik gibi) harika bir film tabakası oluşturur. Siyah veya galvanizli borulara boya atıldığında alttaki dalgalanmalar veya tufal kabarmaları boyanın altından çirkin bir şekilde kendini belli ederken, DKP borular boyayı adeta cam bir yüzeye atılmış gibi pürüzsüz yansıtarak kalite algısını zirveye çıkarır. İstenilen her RAL renk kodunda mat, parlak veya grenli (texture) olarak kaplanabilen bu borular, modern dekorasyon mimarisinin en kalıcı, çizilmez ve estetik temel bileşenidir.

Krom ve Nikel Kaplama Performansı

Lüks mobilya aksamları, banyo aksesuarları ve mağaza teşhir (askı) sistemleri gibi ürünlerde o efsanevi ayna parlaklığını (gümüş parıltıyı) elde etmek için DKP boruların girdiği en zorlu kimyasal süreç, galvanik nikelaj (krom-nikel) kaplama havuzlarıdır. Krom kaplama banyoları, malzemenin alt yüzeyindeki mikroskobik çizikleri, kaynak çapaklarını veya karbon boşluklarını affetmeyerek kaplama sonrasında bu hataları büyüteç gibi dışarı (göze) yansıtan çok hassas bir reaksiyon sürecidir. Ancak birinci sınıf DC01 kalite rulolardan üretilmiş ve dikiş (kaynak) izi kusursuzca taşlanmış (özel fırçalanmış) bir DKP boru, asit havuzundan çıktıktan sonra krom iyonlarını yüzeyine sıfır hatayla tutundurarak adeta bir ayna camına (reflektöre) dönüşür. Eğer krom kaplanacak boru DKP yerine sıcak haddelenmiş siyah bir boru olsaydı, o pürüzlü yüzey kromu asla tutmayacak ve haftalar içinde kaplama kabuk kabuk dökülerek ürünü çöpe çevirecekti. Yüzeyin bu denli pürüzsüz olması, borunun kaplama öncesi polisaj (zımpara/parlatma) makinesi maliyetlerini de yarı yarıya düşürerek imalatçı atölyelere inanılmaz bir ticari (bütçesel) avantaj yaratır.

DKP Boru Ağırlık Hesaplamaları

Metretül Başına Kütle Formülasyonu

Modern dekorasyon üretim atölyelerinde veya hassas makine imalat ofislerinde, tasarımın (ürünün) taşıyacağı toplam çelik ağırlığının hesaplanabilmesi için, projede yer alan tüm DKP boru ebatlarının metretül başına düşen teorik kütle analizlerinin kusursuzca yapılması şarttır. Uluslararası mekanik çelik normlarında karbon çeliğinin yoğunluk sabiti 7.85 g/cm³ olarak alınır ve dairesel boru ağırlık formülü olan [(Dış Çap – Et Kalınlığı) x Et Kalınlığı x 0.02466] evrensel matematik işlemi kullanılarak borunun bir metrelik net teorik kilogramı saniyeler içinde hesaplanır. Elde edilen bu teorik ağırlık verileri, CAD modelleme programlarına girilerek, üretilecek olan raf ünitesinin veya masa iskeletinin toplam zati ağırlığının net şekilde deşifre edilmesini ve kargo/kutu nakliye ağırlıklarının planlanmasını sağlar. Boru kalınlığı onda bir milimetre dahi artsa seri üretimde yüzlerce adetlik partilerde kargoya tonlarca ekstra kütle bineceği için, makine mühendisi sistemin mukavemetini bozmayacak en ince (optimum) et kalınlığını seçerek hammadde maliyetlerini dengeler. Yapılan bu hatasız kütle analizleri, nakliye lojistik firmalarının konteynerlere gabari limitlerini ihlal etmeden kaç adet paketli ürün yükleyebileceklerini planlamaları açısından da hayati bir ihracat verisidir.

Kantar ve Kesim Fire Payları

Mühendislik ofislerinde matematiksel formüllerle hesaplanan o ideal teorik boru ağırlıkları ile, atölye teslimatı sırasında fabrikanın kestiği onaylı elektronik kantar tartım fişleri arasında birtakım küçük tonaj sapmalarının oluşması çelik ticaretinin yasal olarak kabul ettiği bir durumdur. Bu beklenen ağırlık oynamalarının ana müsebbibi, soğuk haddeleme üretim standartlarının sacın et kalınlığına tanıdığı artı/eksi mikronluk üretim esneme (tolerans) payları ve malzemenin üzerindeki o koruyucu koruyucu yağ filminin (kütlesinin) toplam tonaja eklenmesidir. Ayrıca şantiyeye veya atölyeye 6 metrelik standart boylarda inen profiller, CNC büküm veya lazer tezgâhlarında işlenmek üzere fire paylı açılı kesildiğinde (veya testere talaşı olarak uçtuğunda), düşen ufak parçalar projede geri döndürülemez bir hurda fire (wastage) kütlesi yaratmaktadır. Satın alma uzmanlarının malzeme metrajı çıkarırken sadece net tasarım (ürün) ölçüsünü değil, mutlaka bu kantar toleranslarını ve %3-5 bandındaki talaş/kesim fire paylarını sipariş bütçesine (satın alma formuna) eklemeleri atölyenin malzemesiz kalmaması için şarttır. Çelik ticaretindeki dürüstlük ilkesi gereği tüm toptan faturalandırmalar, teorik tablolara göre değil, yasal elektronik kantarlardan alınan nihai fiziki tartım (kg) değerleri üzerinden gerçekleştirilir.

Türkiye Geneli Sevkiyat Bölgemiz

Optimize Edilmiş Lojistik Ağımız

Otomotiv, mobilya ve hassas sanayi piyasasının kalbinde yer alan estetik yüzeyli DKP boru paketlerinin atölyelere sarsıntısız, paslanmadan ve çizilmeden sevk edilmesi, muazzam bir teknolojik takip ile özenli bir operasyon gerektiren stratejik süreçtir. Geliştirdiğimiz ulusal lojistik nakliye ağımızla, haddehanelerden çıkan yağlı veya kuru paketli ürünler, hava süspansiyonlu kapalı kasa tam donanımlı tır filolarımızla Türkiye’nin dört bir köşesine hava şartlarından etkilenmeden ulaştırılmaktadır. Yükleme esnasında o ayna gibi pürüzsüz çelik yüzeylerin zincirlerle veya çelik sapanlarla çizilmemesi, ezilmemesi için, dorselere yükleme yapılırken mutlaka endüstriyel poliüretan bez sapanlar kullanılır ve paketler ahşap takozlarla aralarına mesafe konularak sabitlenir. Uydudan 7/24 izlenebilen dijital filo yönetim yazılımlarımız, aracın o anki seyir hızından atölye tahliye noktasına varış süresine kadar her veriyi şeffafça işleyerek müşteri koordinasyonunu mükemmel (milisaniyelik) sağlar. Termin sürelerine olan tavizsiz bağlılığımız, imalatçı firmaların atölyede bekleyen CNC tezgahlarının ve kaynak ustalarının boş durma (duruş/zarar) maliyetlerini tamamen ortadan kaldıran kurumsal bir güvencedir.

İl Bazlı Parsiyel Dağıtım Süreçleri

Müşterimizin hayata geçireceği mobilya imalat atölyesi büyük bir metropol sanayi sitesinde veya zorlu yollara sahip ücra bir Doğu Anadolu sanayi bölgesinde dahi olsa, ülkemizin 81 ilinin tamamını baştan uca kapsayan entegre bir lojistik dağıtım rotasyonu (parsiyel ağı) planlıyoruz. İnegöl’ün devasa mobilya fabrikalarından Kayseri’nin organize çelik kapı üreticilerine, Marmara’nın otomotiv yan sanayisinden İzmir’in aydınlatma armatürü atölyelerine kadar her bölgeye, o hassas yükün gabarisine en optimum kapalı dorseleri yönlendiriyoruz. Stratejik otoyol kavşaklarında konumlandırdığımız bölgesel lojistik aktarma merkezlerimiz (hub) sayesinde, tam 25 tonluk tırı doldurmayan düşük bütçeli (örneğin 2 tonluk) KOBİ siparişlerini de aynı güzergahta kargo mantığıyla birleştirerek nakliye bütçelerini piyasanın oldukça altına çekiyoruz. Siparişin üretim (veya stoktan çekim) anından malzemenin vinç/forklift ile atölyeye indirilmesine kadar geçen tüm bu entegre tedarik zinciri, yüzde yüz malzeme güvenliği (çizilmezlik) prensibiyle Endüstri 4.0 normlarında saat gibi tıkır tıkır işlemektedir.

Türkiye Geneli 81 İle Hizmet Ağımız
Adana	Adıyaman	Afyonkarahisar	Ağrı
Amasya	Ankara	Antalya	Artvin
Aydın	Balıkesir	Bilecik	Bingöl
Bitlis	Bolu	Burdur	Bursa
Çanakkale	Çankırı	Çorum	Denizli
Diyarbakır	Edirne	Elazığ	Erzincan
Erzurum	Eskişehir	Gaziantep	Giresun
Gümüşhane	Hakkari	Hatay	Isparta
Mersin	İstanbul	İzmir	Kars
Kastamonu	Kayseri	Kırklareli	Kırşehir
Kocaeli	Konya	Kütahya	Malatya
Manisa	Kahramanmaraş	Mardin	Muğla
Muş	Nevşehir	Niğde	Ordu
Rize	Sakarya	Samsun	Siirt
Sinop	Sivas	Tekirdağ	Tokat
Trabzon	Tunceli	Şanlıurfa	Uşak
Van	Yozgat	Zonguldak	Aksaray
Bayburt	Karaman	Kırıkkale	Batman
Şırnak	Bartın	Ardahan	Iğdır
Yalova	Karabük	Kilis	Osmaniye
Düzce	–	–	–