Schiffsblattqualitäten

Schiffsblattqualitäten

Schiffsbleche und andere Stahlwerkstoffe gehören zu den Materialien, die im Schiffbau verwendet werden. Schiffsblätter kommt. Die gesamte Konstruktion eines Schiffes besteht aus Stahl. Stahl ist der wichtigste Rohstoff für Schiffbauer. Alle aus Stahl gefertigten Teile der Schiffe, vom Rückgrat bis zum Außenmantel, sind aus Schiffsstahl gefertigt.

Schiffbauer bevorzugen im Allgemeinen Stahl der Qualität ST 37 oder ST52 im Inneren des Schiffes, das als Rückgrat des Schiffes bezeichnet wird. Da diese Teile nicht auf Meerwasser treffen, ist es nicht zwingend erforderlich, hier Schiffsbleche zu verwenden. Schiffsbleche sind in ihrer chemischen Zusammensetzung handelsüblichen Stählen sehr ähnlich. Eine Klasse Schiffsplatte Wenn wir die chemischen Komponenten des Qualitätsstahlblechs St 37 in chemischen Komponenten vergleichen, liegt das Kohlenstoffverhältnis in der chemischen Zusammensetzung des Schiffsblechs der Klasse A bei etwa 0,21, und der Manganwert ist im Schiffsblech höher als im Blech der handelsüblichen Qualität .

Wie Sie in der folgenden Tabelle sehen können, A-Klasse Schiffsblatt enthält chemische Bestandteile.

Chemische Bestandteile von Schiffsblechen

Standard Qualität C
max.
Mn
Mindest.
P
max.
S
max.
Si Bekommen
Mindest.
ABS – P2 EINE NOTE 0,21 2,5 x C 0,035 0,035 maximal 0,50
ABS – P2 B-STUFE 0,21 0,80 0,035 0,035 maximal 0,35
ABS – P2 GRAD D 0,21 0,60 0,035 0,035 0.10-0.35 0,020
ABS – P2 E-STUFE 0,18 0,70 0,035 0,035 0.10-0.35 0,020

Wie in der chemischen Komponententabelle der Schiffsblätter zu sehen ist, sind die Hauptqualitäten als A GRADE, B GRADE, C GRADE, D GRADE und E GRADE definiert. Wenn wir uns die chemische Struktur von Schiffsblechen ansehen, fällt der Unterschied im Manganwert auf. Wir wissen, dass sich die Oxidationszeiten von Schiffsblechen in Bezug auf die Struktur von Blechen in handelsüblicher Qualität unterscheiden und dass ihre Oxidationszeiten länger sind als bei Blechen in ST 37-Qualität.

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p295 Qualitätsblech

Einer der einzigen Gründe für Schiffbauwerften, Schiffsbleche zu verwenden, ist die Haltbarkeitsdauer. Schiffsbaustähle werden vor der Schiffsmontage einer Oberflächenreinigung und Lackierung unterzogen. Das ist pissen Schiffsblatt Es wird auch Sandstrahllackierung genannt. Stahlkugeln werden verwendet, um die Oberflächenreinigung und -glätte beim Sandstrahlen von Blechen zu gewährleisten, und nach der Oberflächenreinigung mit Stahlkugeln wird Epoxidfarbe, die als Grundierungsfarbe bezeichnet wird, aufgetragen.

Nach dem Sandstrahlen und Lackieren wird die Lebensdauer des Stahlmaterials verlängert. Was mit der Verlängerung der Lebensdauer des Stahls gemeint ist, ist die Verlangsamung des Oxidationsprozesses. Stahl ändert seine Festigkeit nicht. Eine weitere Methode zur Verlängerung der Lebensdauer von Stahl ist das Verzinken. Da das Verzinkungsverfahren jedoch mit den Kosten einer Sandstrahllackierung verglichen wird, bevorzugen Schiffbauer, dh Werftbesitzer, das Sandstrahllackierungsverfahren, da es einen sehr gravierenden Unterschied gibt.

Außerdem werden Schiffsblechgüten nach europäischen Stahlnormen unterschiedlich benannt.

Qualitäten für europäische Schiffsbleche

AH 32 TM, A 32 TM, DH 32 TM, D 32 TM, EH 32 TM, E 32 TM
AH 36 TM, A 36 TM, DH 36 TM, D 36 TM, EH 36 TM, E 36 TM, FH 36 TM, F 36 TM

Schiffsblatt Wenn Sie sich über Preise informieren möchten, lesen Sie unseren anderen Artikel Blattpreise zu versenden Sie können nachsehen.

A-Klasse Schiffsplattendicke 5-60 mm Breite 1000-2500 mm Länge 3000-12000 mm Paket Seetaugliches Standardexportpaket, geeignet für alle Arten von Versand oder nach Bedarf.

Abgeschlossen Schiffsblatt Seine Platte ist ein flacher Stahlstab oder eine flache Platte mit einer Dicke von nicht mehr als 100 mm und einer Breite von im Allgemeinen mehr als 600 mm. In praktischen Anwendungen, Behältern und großen Geräten können Teile mit einer Dicke von etwa 5-20 mm verwendet werden. Bessere Tragbarkeit und gute Schweißbarkeit, aber schlechte Korrosionsbeständigkeit

eine Klasse Schiffskennzeicheneintrag eine Klasse Schiffsblatt Plattenanwendungsbereich Schiffsplatten der Klasse a werden für den Schiffbau und für Ölplattformzwecke verwendet und wurden von ABS, DNV, GL, BV, LR, NK, RINA und anderen Klassifikationsgesellschaften zugelassen. Darüber hinaus kann eine hochwertige Schiffsplatte bei der Herstellung der Rumpfstruktur von Schiffen mit einem Gewicht von weniger als 10000 Tonnen verwendet werden. Chemische Zusammensetzung eines Schiffskennzeichens:

eine Klasse Schiffsblatt Platte, A b DE A32 D32 E32 F32 A36 D36 E36 F36 A40 D40 E40 F40. Dicke: 5–300 mm Breite: 1500–3500 mm Länge: 3000–12000 mm Wärmebehandlung: gewalzt/normalisiert (N) gewalzt/kontrollgewalzt (CR) thermomechanischer Kontrollprozess (TMCP) normalisiert und angelassen (Q+T) Sonstiges Kaltwalzen oder Liefersituationen wie Warmwalzen sind möglich.

ASTM-Klasse A Schiffsblatt Platte ist für den Stahlherstellungsprozess geeignet. Die Art der Arbeitsumgebung ist herausfordernd. Die chemische Zusammensetzung ist auch eine bestimmte Anforderung. Es muss die H2S-Beständigkeits- und Leistungsanforderungen in Umgebungen mit niedriger Temperatur, niedrigem Druck und hoher Korrosion erfüllen.

gemi yapımı için uygun bir kalitedir ve orta düzeyde basınca dayanabilir. Yaklaşık 58 ila 71 ksi’lik bir çekme mukavemetine ve minimum %22 alan azalması ile %38 uzamaya sahiptir. Daha küçük gemilerin yapımında yüklü bileşenler için kullanılmasına izin veren iyi bir darbe dayanımına sahiptir.

Bei Dicken unter 30 mm schneiden wir hauptsächlich durch Laserschneiden, bei Dicken über 30 mm schneiden wir hauptsächlich durch OXY-Schneiden, Brennschneiden. Bei 200 mm dickem Stahlblech ist die Temperatur beim Brennschneiden zu hoch. Daher können die Schneidteile am Winkelteil der Stahlplatte brechen. In diesem Fall können wir Roheisen verwenden, um den Bruchstücken mehr Material hinzuzufügen.

Wir haben unsere Produktionskapazität erweitert und den Dicken- und Breitenbereich erweitert, indem wir die Anzahl der Unterqualitäten für jeden Teil unseres Produkts erhöht haben.

7mm-40mm, 40mm-80mm, 80mm-100mm Dicke je nach Bedarf

Produktionslinie für Stahlplatten. Die Stahlplatte ist dünn genug, um zu geschweißten Rohren mit großem Durchmesser gerollt zu werden. Film ist ein Verfahren, bei dem die Stahlplatte in eine Säurelösung getaucht und dann galvanisiert wird.

Strangguss: Der geschmolzene Stahl wird in ein etwa 20 Meter langes Seil gegossen, das schnell abgeschreckt wird, um es zu verfestigen und seine Temperatur auf 200-300°C zu senken. Der Draht wird durch Rollen geführt und hat die Form einer Platte.

Schiffsherstellung von Stahlblechqualitäten. Technische Standards:

Schiffe, die Stahlplattenqualitäten, Schiffsflachstangen aus Stahl, Flachstangen aus Schiffsbaustahl herstellen

Schiffsstahlgüten – Unsere Standard-Schiffsstahlgüten bieten eine Vielzahl von Eigenschaften und Anwendungen mit unterschiedlichen Standards für Schiffsbleche. Schiffsblech der Klasse A hat eine hohe Festigkeit und Duktilität sowie eine gute Schweißbarkeit.

Stahlblech für den Schiffsbau Sie können die Qualitäten auswählen, für die das Material im Schiffsbau verwendet wird, sowie die Dicke und Breite des Materials. Für Stahlprodukte, die neue Schiffe herstellen, müssen qualitätsgeprüfte Rohstoffe verwendet werden.

Stahlplatten für den Schiffsbau Die Güten A, B, D, E, A32, A36 D32 und DH36 sind Schiffsbaustahl. Verfügbare Längen sind 6-16 m. Bitte wenden Sie sich für andere Sonderlängen oder -dicken an uns.

Wir können alle Ihre Anforderungen an die Herstellung von Stahlblechsorten erfüllen

Unsere Schiffsplatten werden je nach Kundenwunsch in verschiedenen Formen und Größen angeboten. Darüber hinaus stehen diese Qualitätsplatten den Kunden zu einem erschwinglichen Preis zur Verfügung. Die von uns angebotenen Schiffsstahlbleche werden wegen ihrer makellosen Verarbeitung geschätzt.

Hauptstahlsorten: Schiffsblech mit allgemeiner Festigkeit ABS-Klasse AH32, ABS-Klasse AH36, ABS-Klasse AH40, LR-Klasse AH32, LR-Klasse AH36, LR-Klasse AH40, BV-Klasse

Der Schiffbau benötigt große Mengen an Baustahlplatten, um den Schiffsrumpf zu konstruieren. Schiffsstahl hat sich zu 2 Serien entwickelt: hochfeste und korrosionsbeständige Stähle für den modernen Schiffbau, die das Schiffsgewicht und die Wartungskosten reduzieren können.

Stahlblechsorten. Wir haben Stahlplatten auf Lager.

Überblick über Blechqualitäten für die Schiffsproduktion in der Welt. Wir produzieren die Stahlblechnormen und -qualitäten, die Schiffsbleche in unserer eigenen Fabrik produzieren.

Schiffsblatt Klassifizierung, Klassenstandard,

Stahlplatten für den Schiffbau beziehen sich auf warmgewalzten Stahl für die Herstellung von Schiffskonstruktionen, die gemäß den Anforderungen der Baugesellschaft hergestellt werden. Ein Schiff, Stahl usw., einschließlich Stahlbestellung, Terminierung, Verkauf, Schiffsschild, wird oft speziell verwendet.

ASTM A131 ist die Standardspezifikation für Baustahl für Schiffe. Wir bieten höherfeste Schiffbaustähle standardmäßig mit SA131 Grade A-Blechen an. Es gibt auch höherfeste Schiffbaustähle wie AH36, DH36 und EH36.

A131 Grade DH32 Marinestahlplatten werden hauptsächlich beim Bau von Schiffen verwendet, die in Ozeanen mit niedrigen Temperaturen fahren. A131 Grade DH32 sollte für die Wärmebehandlung während des TMCP- oder normalisierten Walz- und Niedertemperatur-Schlagtests unter minus 20 Grad Celsius hergestellt werden. Die Stahlplatte A131 Grade DH32 sollte einem Niedertemperatur-Schlagtest unter minus 20 Grad Celsius unterzogen werden.

ABS EQ56 Schiffbaustahlplatte, EU/EQ56 Schiffbau BV EQ56 Exportservice in China rdblegend Bestes CCS EQ56 chemisches Eigentum ABS, BV, GL, NK, KR und RINA, um Inspektion durch Dritte durchzuführen, um unseren Kunden Qualität zu versprechen, seit vielen Jahren exportieren wir ABS DH36 Stahlmaterial direkt von unserer Fabrikverkaufsabteilung zu konkurrenzfähigem Preis Jede Platte

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Kesselbleche

Diese Produkte werden typischerweise für Guss- und Schmiedeteile verwendet, die eine verbesserte Bearbeitbarkeit erfordern, aber die Verwendung ist nicht auf solche Anwendungen beschränkt. Alloy 410S-Edelstähle sind martensitische Allzweck-Edelstähle mit 11,5 Prozent Chrom, die gute Korrosionsbeständigkeitseigenschaften bieten.

Das Normalisieren ist Teil eines Wärmebehandlungsprozesses, der die Eigenschaften des Stahls ausgleicht und eine einheitliche Ferrit- und Zementit-Korngröße erzeugt. Dadurch wird das Material duktiler, was eine bessere Formgebung und Biegung ermöglicht. Dazu wird der Stahl über die obere kritische Temperatur (Austenitisierungstemperatur) erhitzt und anschließend mit ruhender Luft als Medium auf Raumtemperatur abgekühlt.

Stahl ist überall in unserem Leben. Es wird verwendet, um Brücken, Schutzhelme, Wolkenkratzer und Tausende anderer Dinge zu bauen, die wir jeden Tag benutzen. Tatsächlich haben die Festigkeit und Zuverlässigkeit von Stahl ihn seit Hunderten von Jahren zu einer tragenden Säule der Weltwirtschaft gemacht.

Eine Idee zu “Gemi Sac kaliteleri

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