Grades de la feuille d'expédition

Grades de la feuille d'expédition

La tôle de navire et d'autres matériaux en acier font partie des matériaux utilisés dans la construction navale. feuilles de bateau arrive. Toute la construction d'un navire est en acier. L'acier est la matière première la plus importante pour les constructeurs navals. Toutes les parties des navires en acier, de la colonne vertébrale au revêtement extérieur, sont en acier de navire.

Les constructeurs navals préfèrent généralement l'acier de qualité st 37 ou st52 à l'intérieur du navire, qui est appelé l'épine dorsale du navire. Étant donné que ces parties ne rencontrent pas d'eau de mer, l'utilisation de la feuille de navire n'est pas obligatoire ici. Les tôles de navire sont très proches des aciers de qualité commerciale en composition chimique. Une plaque de navire de qualité Lorsque nous comparons les composants chimiques de la tôle d'acier de qualité St 37 dans les composants chimiques, le rapport carbone dans la composition chimique de la tôle de navire de qualité A est d'environ 0,21, et la valeur de manganèse est plus élevée dans la tôle de navire que dans la tôle de qualité commerciale .

Comme vous pouvez le voir dans le tableau ci-dessous, la note A feuille de navire a des composants chimiques.

Composants chimiques des tôles d'acier des navires

Standard Qualité C
max.
mn
min.
P
max.
S
max.
Si Avoir
min.
ABS-P2 UNE NOTE 0,21 2,5 × C 0,035 0,035 maximum 0,50
ABS-P2 CLASSE B 0,21 0,80 0,035 0,035 0,35 maximum
ABS-P2 CATÉGORIE D 0,21 0,60 0,035 0,035 0.10-0.35 0,020
ABS-P2 CLASSE E 0,18 0,70 0,035 0,035 0.10-0.35 0,020

Comme on le voit dans le tableau des composants chimiques des fiches d'expédition, les principales qualités sont définies comme A GRADE, B GRADE, C GRADE, D GRADE et E GRADE. Lorsque nous examinons la structure chimique des tôles de navire, la différence de teneur en manganèse est frappante. Nous savons que les temps d'oxydation des feuilles de navires sont plus longs que les feuilles de qualité st 37, qui diffèrent des feuilles de qualité commerciale en termes de structure.

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tôle de qualité p295

L'une des seules raisons pour lesquelles les chantiers navals utilisent des tôles de navire est la période de durabilité. Les aciers de construction navale sont soumis à un nettoyage de surface et à une peinture avant l'assemblage du navire. C'est chiant feuille de navire On l'appelle aussi peinture au jet de sable. Des billes d'acier sont utilisées pour assurer le nettoyage et la douceur de la surface dans les processus de peinture par sablage au jet de feuilles, et après le nettoyage de la surface avec des billes d'acier, une peinture époxy, appelée peinture d'apprêt, est appliquée.

Après les processus de sablage et de peinture, la durée de vie du matériau en acier est prolongée. Prolonger la durée de vie de l'acier signifie ralentir le processus d'oxydation. L'acier ne change pas de résistance. Une autre méthode pour prolonger la durée de vie de l'acier est la galvanisation. Cependant, étant donné que la méthode de revêtement par galvanisation est comparée au coût de la peinture par sablage, les constructeurs navals, c'est-à-dire les propriétaires de chantiers navals, préfèrent le procédé de peinture par sablage car il existe une différence très sérieuse.

De plus, les nuances de tôles de navires sont nommées différemment selon les normes européennes en matière d'acier.

Grades de feuille de navire européens

AH 32 TM, A 32 TM, DH 32 TM, D 32 TM, EH 32 TM, E 32 TM
AH 36 TM, A 36 TM, DH 36 TM, D 36 TM, EH 36 TM, E 36 TM, FH 36 TM, F 36 TM

feuille de navire Si vous souhaitez obtenir des informations sur les prix, notre autre article expédier les prix des feuilles Vous pouvez jeter un oeil.

Une classe Ship Plate Épaisseur 5-60mm Largeur 1000-2500mm Longueur 3000-12000mm Emballage Emballage navigable standard d'exportation, adapté à tous les types d'expédition ou selon les besoins.

Diplômé feuille de navire Sa plaque est une barre d'acier plate ou un panneau plat d'une épaisseur ne dépassant pas 100 mm et d'une largeur généralement supérieure à 600 mm. Dans les applications pratiques, les conteneurs et les gros équipements peuvent utiliser des pièces d'environ 5 à 20 mm d'épaisseur. Meilleure portabilité et bonne soudabilité, mais faible résistance à la corrosion

une classe Ship Plate Entry une classe feuille de navire Plage d'application des plaques La plaque de navire de classe a est utilisée à des fins de construction navale et de plate-forme pétrolière et a été approuvée par ABS, DNV, GL, BV, LR, NK, RINA et d'autres sociétés de classification. De plus, une plaque de navire de qualité peut être utilisée dans la fabrication de la structure de coque du navire pesant moins de 10 000 tonnes. Composition chimique d'un grade Ship Plate :

une classe feuille de navire Plaque, A b DE A32 D32 E32 F32 A36 D36 E36 F36 A40 D40 E40 F40. Épaisseur : 5-300 mm Largeur : 1 500-3 500 mm Longueur : 3 000-12 000 mm Traitement thermique : Laminé/Normalisé (N) Laminé/Laminé de contrôle (CR) Processus de contrôle thermomécanique (TMCP) Normalisé et trempé (Q+T) Autre laminage à froid ou des situations de livraison telles que le laminage à chaud sont possibles.

ASTM classe A feuille de navire la plaque convient au processus de fabrication de l'acier. La nature de l'environnement de travail est difficile. La composition chimique est également une certaine exigence. Il doit répondre aux exigences de résistance et de performance de l'H2S dans les environnements à basse température, basse pression et à forte corrosion.

gemi yapımı için uygun bir kalitedir ve orta düzeyde basınca dayanabilir. Yaklaşık 58 ila 71 ksi’lik bir çekme mukavemetine ve minimum %22 alan azalması ile %38 uzamaya sahiptir. Daha küçük gemilerin yapımında yüklü bileşenler için kullanılmasına izin veren iyi bir darbe dayanımına sahiptir.

Pour les épaisseurs inférieures à 30 mm, nous découpons principalement par découpe laser, pour les épaisseurs supérieures à 30 mm, nous découpons principalement par découpe OXY, oxycoupage. Pour une tôle d'acier de 200 mm d'épaisseur, la température est trop élevée lors de l'oxycoupage. Par conséquent, les pièces de coupe peuvent se briser au niveau de la partie angulaire de la plaque d'acier. Dans ce cas, nous pouvons utiliser de la fonte brute pour ajouter plus de matière aux pièces cassées.

Nous avons augmenté notre capacité de production et élargi la gamme d'épaisseurs et de largeurs en augmentant le nombre de sous-grades pour chaque partie de notre produit.

7mm-40mm, 40mm-80mm, 80mm-100mm Épaisseur selon le besoin

ligne de production de tôles d'acier. La plaque d'acier est suffisamment fine pour être enroulée dans des tubes soudés de grand diamètre. Le film est un processus dans lequel la plaque d'acier est immergée dans une solution acide puis galvanisée.

Coulée continue : L'acier en fusion est coulé dans un cordage d'environ 20 mètres de long, qui est rapidement trempé pour le solidifier et abaisser sa température à 200-300°C. Le fil est guidé par des galets et prend la forme d'une nappe.

Navire produisant des nuances de tôle d'acier. Normes techniques :

Navires produisant des nuances de tôles d'acier, des barres plates en acier pour navires, des barres plates en acier pour la construction navale

Nuances d'acier pour navires - Nos nuances d'acier pour navires standard offrent une variété de propriétés et d'applications avec différentes normes pour les tôles de navires. La plaque de navire de classe A a une résistance et une ductilité élevées, une bonne soudabilité.

Tôle d'acier pour la construction navale Vous pouvez choisir les nuances pour lesquelles le matériau sera utilisé dans la construction navale, puis l'épaisseur et la largeur du matériau. Des matières premières approuvées de qualité doivent être utilisées pour les produits en acier produisant de nouveaux navires.

Les tôles d'acier pour la construction navale Grades A, B, D, E, A32, A36 D32 et DH36 sont de l'acier pour la construction navale, la longueur disponible est de 6 à 16 m, veuillez nous consulter pour d'autres longueurs ou épaisseurs spéciales.

Nous pouvons répondre à tous vos besoins pour produire des nuances de tôles d'acier

Nos plaques de navire sont proposées en différentes formes et tailles selon les besoins des clients. De plus, ces plaques de qualité sont mises à la disposition des clients à un prix abordable. Les tôles d'acier pour navires que nous proposons sont appréciées pour leur finition irréprochable.

Principales nuances d'acier : plaque de navire à résistance commune ABS Grade AH32, ABS Grade AH36, ABS Grade AH40, LR Grade AH32, LR Grade AH36, LR Grade AH40, BV Grade

La construction navale nécessite de grandes quantités de plaques d'acier de construction pour construire la coque du navire. L'acier pour navires a évolué en 2 séries : des aciers à haute résistance et résistants à la corrosion pour la construction navale moderne qui peuvent réduire le poids des navires et les coûts de maintenance.

Nuances de tôles d'acier. Nous avons des plaques d'acier en stock.

Vue d'ensemble des nuances de tôle de production de navires dans le monde. Nous produisons les normes et qualités de tôles d'acier dans notre propre usine.

Fiche d'expédition Classification, norme de classe,

La tôle d'acier pour la construction navale fait référence à l'acier laminé à chaud pour la fabrication de structures de navires produites conformément aux exigences de la société de construction. Un navire, de l'acier, etc., y compris la commande d'acier, la planification, les ventes, la plaque d'expédition, souvent utilisés spécifiquement.

ASTM A131 est la spécification standard pour l'acier de construction pour les navires. Nous proposons des aciers de construction navale à plus haute résistance avec une plaque SA131 Grade A en standard. Il existe également des aciers de construction navale à plus haute résistance tels que AH36, DH36 et EH36.

La tôle d'acier marine A131 Grade DH32 est principalement utilisée dans la construction de navires naviguant dans des océans à basse température. A131 Le grade DH32 doit être fabriqué pour un traitement thermique pendant le TMCP ou le test de roulement normalisé et d'impact à basse température en dessous de moins 20 degrés Celsius. La plaque d'acier A131 de qualité DH32 doit être soumise à un test d'impact à basse température sous moins 20 degrés Celsius.

Plaque d'acier de construction navale ABS EQ56, service d'exportation BV EQ56 de construction navale EU / EQ56 en Chine rdblegend Meilleure propriété chimique CCS EQ56 ABS, BV, GL, NK, KR et RINA pour effectuer une inspection par un tiers pour promettre à nos clients la qualité pendant de nombreuses années, nous avons exporté ABS DH36 matériau en acier directement de notre service des ventes d'usine à un prix compétitif Chaque plaque

kazan sacları
feuilles de chaudière

Ces produits sont généralement utilisés pour les moulages et les pièces forgées qui nécessitent une usinabilité améliorée, mais leur utilisation n'est pas limitée à ces applications. Les aciers inoxydables Alloy 410S sont des aciers inoxydables martensitiques à usage général contenant 11,5 % de chrome qui offrent de bonnes propriétés de résistance à la corrosion.

La normalisation fait partie d'un processus de traitement thermique qui égalise les propriétés de l'acier et crée une taille de grain de ferrite et de cémentite uniforme. Il en résulte que le matériau est plus ductile, ce qui permet une meilleure mise en forme et une meilleure flexion. Cela se fait en chauffant l'acier au-dessus de la température critique supérieure (température d'austénitisation) puis en le refroidissant à température ambiante avec de l'air immobile comme milieu.

L'acier est partout dans nos vies. Il est utilisé pour construire des ponts, des casques, des gratte-ciel et des milliers d'autres choses que nous utilisons tous les jours. En fait, la résistance et la fiabilité de l'acier en ont fait un pilier de l'économie mondiale pendant des centaines d'années.

Un commentaire sur “Gemi Sac kaliteleri

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